轨道交通站将建停车位 鼓励市民换乘轨道交通出行

厦门网-厦门商报讯（记者 钱玲玲）未来，厦门轨道交通建成投用后，市民可以开着私家车到轨道交通换乘站点，然后把车停在车站，再换乘轨道交通去上班。根据规划，轨道交通车站将配备专门的社会停车泊位，用于满足市民换乘时的停车需要。

日前，厦门市规划局出台《关于轨道交通站点周边土地建设的规划指引》，本次规划方案涉及的轨道交通站点，涵盖市域范围内的城市轨道交通系统站点，包括地下、地面、高架部分。

综合开发地下空间

根据《规划指引》，轨道交通站点周边项目的规划建设必须遵循五个基本原则，即服从整体规划、方便乘客、交通优先、地上地下综合利用、功能协调。用地应体现紧凑性，在竖向空间上提倡功能的混合使用。

其中特别提到，要充分利用因轨道交通建设自然形成的地下空间，集中布置商业、交通集散以及休闲娱乐等功能。

站点出入口布置应充分考虑与周围公共建筑、城市过街设施的结合或连通，并统一规划、同步实施，对尚未实施而不能同步建设的必须预留通道和接口。

多建社会停车泊位

《规划指引》还要求，要确定轨道交通站点周边公共交通、出租车、社会车辆和非机动车停车场等交通设施的规模和选址，保障轨道交通与其他交通方式有效衔接。

其中，在具有停车换乘功能的轨道交通车站，服务于停车换乘功能的社会停车泊位与配建停车泊位的比例，原则上不能小于2∶1。

有关负责人解释，这里提到的“社会停车泊位”将专门服务于因换乘轨道交通而需要较长时间在此停泊私家车的市民；“配建停车泊位”则服务于因其他需求（如在周边办事）而需要短时间在此停车的市民。

具体每个站点的停车位数量，未来将视该站点的用地情况和实际需求进行实际规划。