厦门特区30周年：厦禾路改造 10年拆迁10万户

亲历者

原厦门市建委主任陈永欣

当时就曾设想底下修建地铁

厦禾路改造之时，陈永欣被任命为厦禾路旧城改造指挥部办公室主任。

他记得，厦禾路改造整整一年时间，指挥部所有成员每天都工作十几个小时。指挥部各个分管部门一把手或二把手负责，几乎所有人员都身兼两职，每天十几个小时，一天仅几毛钱夜餐补助。

“当时最头疼的就是没钱，每次开会的时候所有部门都在要钱，但投资商都是分期付款，我手里最少的时候只有四五十万元，基本上天天都处于极度紧张状况，甚至快要崩溃。”陈永欣开玩笑地说，也正是那一年，他长了很多白头发。

陈永欣说，厦禾路的改造，在三个地方体现了规划者和建设者的超前眼光。

一是规划为城市今后发展提供条件，基础设施在建设上尽量一步到位。比如道路宽度，是38米宽还是50米宽，当时有争论，窄一点对资金省一些，拆迁量也小，但从长远来看不行。

“虽然我们当时还没能预见到汽车发展如此之快，但我们从今后厦门发展方向上考虑，还是坚持拓宽到50米。当时我们还曾设想过厦禾路底下今后若有条件修建地铁的可能，并在设计中作了一定的考虑。”陈永欣说。

二是地下管网。把17种地下管线一次性配套到位，即使是当时燃气还未进老市区，但也铺设好了管道。

三是城市的发展考虑到与周边城市的对接与合作，厦禾路的改造虽然只是一个局部的工程，但也考虑到这条路的交通如何与漳州等城市联系。