东南网首页 新闻中心 滚动网报 直通屏山 领导留言板 新闻发布会 西岸时评 东南空间 东南网事 国内 国际 娱乐 体育 视频 图片
思明区 海沧区湖里区 集美区 同安区 翔安区
镇街视窗:
部门直通车:
鹭岛消防 妇联新闻 工会 文明湖里 文明同安计生委 党工委 电业局 港口管理局 物价局 海事局 旅游局 教育局
企业风采:
海翼集团夏商集团 厦门国贸 翔业集团 翔业公益
行业频道:
房产 汽车 建材 食品 保健 商会
您所在的位置:东南网>厦门频道首页>城事> 正文

厦门特区30周年:动车时代"风一样"的速度与激情

xm.fjsen.com 2011-11-23 07:30 詹文 来源: 东南网 我来说两句

铁路工人正在为高铁铺设铁轨

东南网-海峡导报11月23日讯 (记者 詹文/文 吴晓平/图)去年,福厦动车开通以来,厦门,真正感受到那“风一样”的速度与激情。它不仅仅是一种交通工具,它更代表一种全新的生活理念和方式。电影大片《速度与激情》,讲述的是令人热血沸腾的赛车传奇;而这里所上演的,是动车时代的速度与激情。“风一样”的速度背后,带来全新变革,以及变革中的阵痛与磨合。

作为厦门首条高铁的福厦线,只是个开始。很快,厦门将迎来接二连三的高铁线路。那么,福厦动车的意义便不再仅是它自己本身。

高调的营销范本

厦门一位副厅级官员,家在福州,每星期都会回去一趟。只要还有票,他都坐动车。

福厦动车开通一年多,厦门很多公务员,已习惯动车出行。

一份政府发出的文件,被再次提及。2010年动车开通时,厦门市政府下发通知,鼓励全市公务人员尽量乘动车出差,并规定凭本人动车组车票可按公杂费新标准领取相应补助。

建设中的厦门北站

市财政局负责人说,“鼓励公务人员乘动车,一是省时,二是节约费用,三是符合低碳经济要求。”

“厦门市政府对高铁的推广,是很妙的政府营销范本,展示了一种态度。”上海华东师大一位教授说。

记者发现,从2009年下半年到2010年中,厦门市委市政府、各级部门的大小会议,基本都会提到高铁、动车。

政府如此高频率使用的热词,使厦门上下,在很短时间内,就对高铁有非常高的知晓率。市民对动车的“狂热”,超过了许多开通动车的城市。

2010年4月26日一早,动车首发,有上班族特意请了年假来 “尝鲜”,有市民从翔安赶来体验。

和谐号动车开进厦门

惊人的客流数据

这一年半,太多厦门人的出行方式因动车改变。福厦动车数次调整班次,每每大幅度增加,均因乘客太多。

南昌铁路局的数据显示,截至今年4月中旬,福厦动车共发送旅客超过1800万人次,上座率超100%,日均发送旅客5万人次。厦门火车站的数据也显示,这一年来厦门站动车到发旅客超过千万人次,铁路客运量翻番。

“日均5万人次,已让福厦高铁成为国内平均上座率最高的一条高铁线路。”一位业内人士说。

如此高的上座率,让人震惊。福厦之间的城市,不比京津、武广,为何福厦高铁客流量能“夺冠”?

南昌铁路局有关负责人分析,福建长期受交通不便困扰,铁路速度在全国排名靠后,动车使得福建铁路大提速。而且,福厦高铁多数穿过“无铁(路)区”,沿线福清、莆田等之前没有铁路。

“福、泉、厦是除了长三角、珠三角外,经济最发达的城市群。”该人士认为,这些地方的客流量非常大,而闽东地区、温州、杭州、上海等地客流也大量进入福厦等地。

动车内部,乘务员在做常规检查

一座城市的接待考验

买不到动车票,打不到的士,订不到酒店……这是宁波“高铁客”小曾半年前来厦遭遇的窘境。

源源不断涌入的 “高铁客”,考验着厦门这座城市的接待能力。节假日,动车票难求,住宿难找、的士难打、停车位并不充裕……这让厦门,面临巨大压力。

“每逢节假日和大型展会期间,面对集中涌入的外地人,低星级酒店和快捷酒店几乎‘爆棚’。”一位业内人士说。

如何缓解 “一房难求”?多建酒店,这根本不实际。一般情况,厦门酒店、旅馆的入住率只有在“黄金周”、周末、大型展会期间会满客,其余时间的空置率还是比较高的。

“厦门的交通四通八达,出行很方便。要缓解这一通病,先要让出行人有大厦门的概念。现在,岛外的住宿条件已逐步在改善,可以由各部门把相应的客流引向岛外。”一位业内人士认为。

还有停车。租车逛厦门的“动车客”,找不到停车位,只能在路上兜圈。鹭江道、南普陀、环岛路及部分热门景区,逢节必堵。

“如果单靠建地下车库来解决,时间长资金大,远水难救近火。”交通专家建议,要解决高铁带来的高峰客流、车流,前瞻性地组织研究,解决城市停车难问题,应向地下空间寻找资源。“立体停车场能够节省空间,节省土地资源,未来应鼓励建立体停车场。”

很快,龙厦铁路要通了,厦深铁路也要通了。无论是旅游,还是城市接待,如何应对高铁客流带来的巨大商机,适应、磨合,并从中赚到钱,成为高铁沿线诸城的一个重要课题。

亲历者

厦门市铁路建设指挥部站房项目部部长 朱文彬

厦门撑起铁路网“辐射伞”

朱文彬,博士、厦门市铁路建设指挥部站房项目部部长。在他看来,福厦线只是开了个头,这条动脉,还将连接一个四通八达的网络。

他说,福厦铁路不仅让厦门告别一条单线铁路的历史,它作为我国沿海快速铁路干线的重要组成部分,还连接福建省会福州与特区厦门,贯通闽东北与闽西南,拉近长三角与珠三角,显著提升厦门综合经济实力,加快了区域性中心城市的形成。

“从海西大格局看,到‘十二五’末,海西高速铁路网将基本形成。”朱文彬说,厦门,在其中的地位和作用,越加重要并凸显,它撑起了这把铁路网 “辐射伞”。从地图上看,铁路线网的聚焦点便是厦门。

朱文彬说,随着这些高速铁路的相继开通,厦门将成为海峡西岸经济区的铁路干线枢纽,成为我国东南沿海大通道上可以实现陆海空联运的重要交通枢纽。

责任编辑:房小奇
相关新闻
相关评论
频道点击排行
网站点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们| 广告服务| 网站地图| 网站公告|
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号( 闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话: 0591-87095151举报邮箱: jubao@fjsen.com福建省新闻道德委举报电话: 0591-87275327