钻地30米勘探轨道交通地质 每20多米钻探一个点

东南网-海峡导报10月19日讯（记者 吕寒伟 文/图）昨天，嘉禾路SM路口，一台钻探机正在轰隆隆地辛苦探底。施工现场内，一张小小的卡片上写着：轨道交通1号线试验段。

此次地质勘探不只是在一个地点。“从SM路口到塘边，两侧的道路，一共要钻探100多个点。”现场的施工工人告诉记者。SM到塘边约1.2公里，大约20多米距离就得钻探一个点。

钻探是为了轨道交通做准备。厦门规划的城市轨道交通线网，由6条线路组成。其中，近期建设1号线、2号线、3号线的一期工程，线路总长度85.1公里。

今年7月底，市政府相关部门介绍，年内1号线试验段将争取开工。根据规划，1号线为构建本岛与集美片区的快速跨海连接通道，其从集美进岛后，走的正是嘉禾路所在方向。

施工现场的一张张小卡片，透露出轨道交通的信息。地质勘探大约每探测一米，就会将钻探到的东西倾倒出来，放到一旁“展示”，有的是土，有的是石头，旁边放着小卡片，上写 “厦门轨道交通试验段”，以及探测深度等。

一名施工工人介绍，每个探测点，一般要钻探30米左右，约10层楼高，以了解所在地的地质条件。

从目前地质钻探到的情况来看，SM到塘边沿途的地质条件不一。“有的地方，钻到4米就有石头，要钻一个星期，有的地方，比如SM外面，钻到8米才有石头。”工人拿着钻取到的“灰绿岩”解释。

据了解，8月15日至16日，环境保护部环境影响评价司来厦主持召开《厦门市城市轨道交通建设及线网规划环境影响评价报告书》审查会。目前，厦门轨道交通方案仍在等待国家发改委批复阶段。