厦门邮轮母港下周首航 2000名旅客乘"海洋神话"前往台湾

古雷港区建全省第一深水岸线

去年厦漳所有港区一体化管理后，以古雷港区为代表的东山湾所拥有的水深、陆域条件，十分适合临港产业发展，并形成与厦门原有港区的优势互补。

“厦门港的发展，重视质的提升，重视资源的优势互补。”林建宁说。现在，古雷港区正在兴建15万吨级（水工结构按30吨级预留）的专用码头，这一全省最大的码头，将促进临港石化产业链的发展。

继续加大深水航道建设力度

高等级的码头需要“水上高速公路”予以支持，厦门港的深水航道建设在近些年来持续开展，不断进行航道扩宽、浚深，以适应船舶大型化趋势和要求。

林建宁介绍，目前厦门港主航道正在进行三期工程建设，底标高从－14.5米疏浚至－16.0米，可基本满足10万吨级船舶全潮双向通航，并满足15万吨级船舶乘潮通航要求；刘五店港区即将建成投产，与其相配套的刘五店航道正在建设中；海沧港区充分利用港区资源，浅水深用，目前已建成多个大型码头，为了配合港区发展需要，正在对海沧航道进一步拓宽增深，在10万吨级航道的基础上进一步增深为15万吨级航道，以满足15万吨级船舶进港需求；石码港区开展3000吨级航道疏浚整治，目前已完成前期工作；招银港区将建设满足7万吨级船舶进出港的航道。

“‘十二五’期间将继续加大航道建设力度，适应船舶大型化。以运煤船舶为例，前些年常见的船型是3万－5万吨级，而现在基本都在7万吨级左右。未来的大趋势肯定是10万吨级以上。”林建宁说。

厦门港集装箱吞吐量9月首破60万标箱

厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明 通讯员 孙文强 刘建煌）记者昨从厦门港口管理局获悉，厦门港集装箱吞吐量下半年捷报频传，单月完成量连续打破历史最高纪录:9月份，首破60万大关，达到60.9万标箱，同比增长22.36%。其中，内贸箱表现抢眼，9月完成箱量16.09万标箱，创内贸集装箱历史新高，同比增长76.22%。