【声音】
交警:多方合力 加强监管
市公安局交警支队相关负责人表示,一年多来,经过交管、教育、工商等部门的努力,厦门中小学生骑“死飞”自行车上下学的情况已基本杜绝。然而,在校园之外,仍有小部分学生利用节假日,在户外骑“死飞”锻炼、娱乐。同时,乐衷于骑“死飞”的社会青年也不在少数。对此,交管、工商、学校及家长应同心协力,加强监管、教育,引导潜在消费群体正确认识和限制购买“死飞”,自觉避免“死飞”上路。
同时,该名负责人认为,现在骑“死飞”上下学的学生少了,但学生骑车存在着很多隐患。如在路上追逐、并排骑行、戴耳机边听歌边骑车、与机动车逆行等,都极大地影响了学生的人身安全及道路通行秩序。因此,“禁止中小学生骑‘死飞’上下学”只是开始,保障中小学生出行安全是一项长期且艰巨的工作。
【小常识】
什么是“死飞”
没有刹车的自行车
中文名是固定齿轮车。其飞轮是死的,将链条与后轮固定,必须由人踩踏板,轮子才会转,人停则轮停。此外,“死飞”没有刹车装置,必须由人通过脚踏控制后轮减速和刹车,一旦出现紧急情况无法像普通自行车那样及时刹车,因此,作为场地自行车比赛的器材,“死飞”通常在木板跑道铺成的场地自行车馆内使用,严禁在道路上骑行。
“死飞”的危害性
车身轻 提速快 制动难
“死飞”自行车结构简单,一般只有19个零件,车身重量不超过20公斤,比普通自行车轻了近1/3。所以,“死飞”容易骑快,最快速度可达50公里/h。
同时,“死飞”无刹车、变速器,车胎是窄小且无胎纹的“光头胎”,若要急刹车,驾驶者需借助踏板上的特制胶套,实现难度极高的“跳刹”。虽然有人会在“死飞”上安装手捏式刹车,但高速移动时瞬刹会让车子大幅前倾,甚至漂移,制动距离比普通自行车多出了一米左右,容易危及后车安全。因此,骑行“死飞”必须通过长时间的训练,才能适应其特殊的刹车方式和骑行技巧,否则有风险。
责任编辑:金婷 |
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