黄晓光造船的所有部件都是手工完成的，甚至连船帆都是自己纺织起来的。

“我们就是想将这种造船的工艺传承下去。”望着自己亲手造成的船模，黄德钦这样说。

今年40岁的黄德钦是土生土长的蟳埔人，他从小在海边长大，与船有着很深的感情。10岁的时候，他便对造船产生了浓厚的兴趣。如今，在外打拼多年的他回到了家乡，与儿时好友一起做起了船模，只为传承这一门百年手工艺。

□早报记者 傅恒 戴晓晖 文/图

仿古宋船制作工艺 模型船可下水航行

近日，记者来到市区蟳埔社区黄德钦的家里，一进门，便看到一艘精致的船模摆放在桌上。这艘船长1.3米，重约45公斤，造型是尖头船，与以往常见的宽头船相比外形更加精美。船上驾驶台、厨房、船员宿舍一应俱全，已挂上帆布的船模，好似正要扬帆起航。更难能可贵的是，船上每个门和窗户都是能打开的，和真船的构造一模一样，从这艘船模中，能依稀看到早期船员忙碌的身影。

“这艘船不仅是摆设，即使下水了，它也能航行。”黄德钦告诉记者，他做的船，是以现代机动渔船为原型，按一定比例缩放，手工制作而成。船模上的每个细节，都按照原船制作，并配备电力设施、动力装置，通过无线电信号控制，可用于水上实际航行，如同原船一样。

古代造船木工不需要钉子，用的是榫卯。所谓榫卯，就是在两个木构件上所采用的一种凹凸结合的连接方式，黄德钦仿造宋船的工艺，也融合了榫卯技术，让船体更加固定。而用铜油灰对木板间未密封的位置进行加固，使得船体不会漏水。

　　精细的设计图纸是造船的基础

造船和做人一样 需要有足够的耐心

“造一艘船模，全部完工至少要三个月。”黄德钦介绍道，他与好友黄晓光和侄子都有参与造船，在造船时经常都会忘记吃饭。“制作一个看似简单的部件，有时就要花很长时间，没做完又不想半途而废，直到做完才想起还没有吃饭。”黄德钦说。

造船的技术涵盖了多方面的技能，除了要懂木工，还要了解机械、力学原理、电焊等，甚至还要懂纺织。黄晓光告诉记者，整艘船的所有部件都是手工完成的，甚至连船帆都是他们自己纺织起来的。

在工作室内，放着两艘尚未完工的船模，黄德钦拿出图纸，耐心讲解起来。图纸从船的吨位、配重、动力、造型等进行设计，黄德钦按照图纸的设计进行一定比例缩减，制作船模。

“造船最重要的是有耐心，每一个部件都要经过精心打磨，才能环环相扣，造出一条好船。”黄德钦说，造船就跟做人一样，要慢慢摸索，要有足够的耐心，而如今的很多年轻人，就是缺乏这种耐性，坐不住。

　　每个部件都栩栩如生

造船是儿时梦想 想将工艺传承下去

为何会喜欢上造船？黄德钦回忆说，他小时候生活在海边，经常会看到老师傅在造船，当时看到，就感觉船很美，也想拥有一艘自己的船，哪怕是小船也好。这种想法渐渐在黄德钦的心中生根发芽，他开始自己摸索造船，起初用泡沫、后来用塑料造船，但是都没有造船成功。由于出海捕鱼之需，家里请造船师傅造船，而当时的黄德钦，就站在旁边看，边看边学，造船师傅见他想学，便把一些简单的活交给他做，渐渐地，黄德钦掌握了一些造船的知识。随着日积月累，黄德钦渐渐掌握了造船的技能。

“造船是一种爱好，但无法维持生计。”黄德钦说，受生活所迫，后来他就到外地闯荡，但是也关注着造船。近年来，事业小有所成的他回到了家乡，与黄晓光一起弄了个造船工作室，闲暇时就在工作室中造船。

“现在造船人越来越少了，我就想将这种工艺传承下去。”黄德钦说。

　　龙骨是船模是否稳固的基础

　　船上每个门和窗户都是能打开的