一座宜居的城市，出行方便、设施完善是基础。2021年合肥打破路径依赖，创新探索共享停车、错峰停车等措施，并借力科技手段和巧用“过渡地块”、盘活边角料地块，“变废为宝”建设公共停车设施，有效缓解城市停车难现象。（1月4日《新安晚报》）

众所周知，随着社会的发展以及人民生活水平不断提高，小汽车早已走进千家万户，且近几年来，机动车和驾驶人数量仍保持高速增长态势。据公安部统计，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆；全国有74个城市汽车保有量超过100万辆，33个城市超过200万辆，18个城市超过300万辆。有了车到哪儿都很方便，但也面临一个停车难的现实问题，特别是老城区或商业中心更是如此。

为整治车辆乱停乱放问题，不少地方职能部门加大了处罚力度，甚至加大对乱停车辆的拖车力度，但这种一味地以“罚款+计分”处理也引起不少市民的怨言。正如网友所说，这种只堵不疏的方式不是解决乱停乱放的治本之策，也不是城市管理者应有的态度。

民之所望，政之所向。停车难，看似小事，却事关民生和百姓切身利益，也是城市文明之痛。为了有效缓解城市停车难问题，近年来合肥市进行有益探索。一是采取“待建空地深挖潜力，边角空地见缝插针，景观区域有机融合”等方式，分类施策，精准发力，在老旧小区、学校、商圈附近，挖掘城市边角闲置、过渡地块，因地制宜开展停车场建设。如已投用的大东门停车场、大通路停车场以及螺蛳岗停车场均是城市“变废为宝”的成果。二是加强现有停车场改造和管理，并通过“供给、优化、调节、保障”等措施实现“有序、有位”停车，助力打造十五分钟便民惠民生活圈。三是在共享车位建设方面，合肥市加大投入，大力推进智能预约停车、盘活停车资源等，提高了城区车位的利用率，也进一步缓解了群众停车难问题。

毫无疑问，合肥这种创新治理方式，提高现有车位利用率，挖掘停车位增量，不失为一个双赢的举措：既通过解决市民停车难问题，化解城市文明之痛，方便百姓出行，又为城市文明和长远发展注入内生动力，有利于增强群众获得感、幸福感、安全感。

“民之所忧，我必念之；民之所盼，我必行之。”一座城市的文明和谐与进步，既离不开城市管理者科学决策与管理，也离不开每个市民的理解和支持，只有彼此之间多一些换位思考，多一些理解尊重，多一些支持配合，才会实现“城市让生活更美好”。（德化文明网 刘纯银）