这里说的海口并不是海南省海口市，而是福清市海口镇。海口镇位于福清市东北方，为福清市最大河流龙江入海处，古镇因此而得名。早在唐朝时海口镇就已是福建沿海的关防重镇，自古就是水陆交通要道。

龙江桥横跨龙江下游入海口处，又称为海口桥，始建于宋朝，与漳州龙海江东桥、泉州洛阳桥、晋江安平桥合称为福建省四大古桥，也是我省目前保存最为完好的宋代石梁桥。龙江桥全部为岩石建造，全长476米，桥面宽4.2至5.2米不等。岩石构建的桥墩高6米，共有40孔，孔径9米至13米不等。桥梁建筑方式先是以石块砌填基础，然后架梁砌墩，在桥墩上铺以6块巨大条石为梁，石梁每块重量达15吨。之后在石梁上横铺石板形成桥面。两侧辅助以石砌栏杆，整座桥看上去古朴厚重，给人一种饱经沧桑之感。桥南两侧还有两尊镇桥石塔，为七级六角，高约5米。

宋政和三年（1113年），太平寺内僧人惠鄙、守恩有感于龙江水肆虐，两岸百姓虽为同一村镇，却因交通不便，老死不相往来。虽有过渡船只，但因位于龙江入海口，风大浪急，且时常遭遇台风侵袭，渡船时不时地就无法航行。因此两位僧人出于善举，倡议建造跨海桥梁，以方便两岸百姓往来。僧人四处化缘筹措资金，百姓为其造福乡梓的诚意所感动，响应者颇众，经过数年艰辛筹措建筑，于宋宣和六年（1124年）建成此桥。最初将它称为螺江桥，到了南宋绍兴三十年（1160年）更名为龙江桥。

由于龙江桥所处地理位置，历史上每年数次遭遇洪水、飓风和海潮袭击，每一次自然灾害都会给桥梁造成一定的破坏。为了确保这一交通要冲，历朝历代均进行过规模不等的修缮养护。据史料记载，自明嘉靖二十三年（1544年）至民国初400余年时间里，有记录的修葺维护工程达十余次，差不多每二三十年就要进行一次大修，中修小修更是不计其数。每次进行大型修缮，当地乡绅耆宿均出面树碑立传，表彰功德。如今尚有数块石碑立于桥头，成为历史的一个缩影。新中国成立后，人民政府对这一古老的桥梁建筑更是呵护备至，多次拨款维修，对基础进行加固，对破损的桥面桥栏进行更换保养。1961年5月这座桥被列为福建省第一批重点文物保护单位。

漫步古桥，但见桥面条石长短不一参差不齐，两边石栏有的是旧柱新栏，随处可见维修保养的痕迹。桥下石墩两头尖尖如船头形状，颇有朴素典雅古色古香韵味。沧海桑田岁月变迁，龙江两岸多处淤积，江面变窄，古桥失却了往昔浩瀚飞虹、天堑通途之感。这倒使它增添了些许拙朴品质和非凡气质，显示出先人能工巧匠的超群智慧。倒使它增添了些许拙朴品质和非凡气质，显示出先人能工巧匠的超群智慧。（