【编者按】“宜昌市创建全国文明城市工作总结表彰大会”20日召开，新一轮争创文明城市热潮将由此掀起。武汉市在两个月前召开的第十二次党代会上，明确将创建全国文明城市，作为未来五年经济社会发展的工作重点之一。为助推文明城市创建，上周起，记者连续走访了火车站、汽车站等窗口地带，步行街、商业区等繁华地带，公交车等公共场所，实地探访“身边的文明”。哪些方面做得很好？哪些方面还需改进和提高？期待我们的城市越来越美好。　

　　外地人到武汉，第一印象就是车站、机场和码头。这些地方，可谓是一座城市的窗口和脸面。与前几年相比，武汉窗口地带的文明状况已焕然一新。不过，是否已经做到尽善尽美了呢？

探访项目：随地吐痰乱扔垃圾

　　环卫工评价：以前三撮箕现在半撮箕

　　武昌火车站站前广场清洁工黎晓华在此工作已有三年，她说，现在尽管还有随地吐痰、乱扔果皮纸屑和烟头等情况，但比以前强多了。现在巡扫一趟下来，一般能有半撮箕垃圾，三年前一趟下来，有时装三撮箕都不止，以前劝阻不文明行为经常挨骂，现在劝阻基本没挨骂，有的还非常配合，自己捡起乱扔的东西。

　　记者在站前广场巡走一遍，10分钟内发现随地吐痰和乱丢烟头者8人次，其中6人次经提醒后，主动认错并自纠。

探访项目：问路

　　记者调查：热情回答率90%

　　到了武汉，不知道路该怎么走，人们会热情回答吗？记者又在武昌火车站站前广场进行了问路试验。

　　“请问到东湖坐什么车？”“请问到光谷怎么走？”30分钟内，记者拦下20人次询问，18人次热情回答，其中12人次精确地告知怎么坐公交车，路程大概有多远，两例未答者一人次为不识路的外地人，只有一人次不耐烦地摇头不答。

　探访项目：拉客

　　记者调查：仍有存在

　　在汉口火车站与武昌火车站，以前站前随处可见拉客女。记者在两大火车站暗访一个多小时中发现，拉客现象虽然没有从前明目张胆，但依然存在。拉客者从前经常穿着假铁路制服招揽客人，此次只见到一人次。

　　在傅家坡长途汽车站的探访情况，与两个火车站基本相似。

探访项目：黑车宰客

　　记者调查：应高度关注

　　武汉市不久前启动打击“黑车宰客”的专项行动，目前这项行动还没有终结。在专项整顿的“风口浪尖”，黑车依然故我。

　　2月14日，记者来到武昌火车站东出站口，停车场周边站着七八名综治管理人员，路边已没有了黑车司机拉客的情况。但在东出站口站了20分钟，还是发现人群中悄悄流动着近10名拉客的黑车司机，在东出站口附近，有多辆疑似拉客的小轿车、面包车。

　　1名黑车司机接到3名到华中科技大学文华学院的学生，每人收50元（乘出租车约50元）；1名司机与4名到中南民大的学生谈价，从每人40元砍到每人30元，就在司机让4名大学生和一堆行李挤进一辆千里马时，综治人员接到记者举报出击将其处罚。

　　汉口火车站门前广场同样隐蔽着若干拉客黑车，记者与两名黑车司机谈价，从汉口火车站到省博物馆，打出租车需30多元，黑车居然一口价120元。为证明其120元“物有所值”，司机编出“火车站到省博跟飞机场到省博一样远”、“经过两座长江大桥都收费”等理由。

　　傅家坡长途汽车客运站，几辆疑似黑车就停在出站口边。拉客基本上是“拼客”，记者反复与其谈价，对方称人数达到4人或4人以上，方可便宜一些。

　　武汉大学经济管理学院党委副书记郑先公说：黑车没有经营权，没有统一挂牌等标志，不易查处，但黑车聚焦窗口地带宰客，严重损害大武汉的形象；黑车猖獗，除了管理措施之外，也反映出公共交通配备存在不足，才让黑车有了生存空间。（记者 韦忠南 黄璐 实习生 廖靖宇 丁玲玲）