上海小区停车位已经涨至三四十万
来源：新闻晚报 2012-05-15 编辑：黄水来

晚报 何雯亚 现场图片

◎记者手记

不透明、不规范助推车位成为奢侈品

停车很难、车位很贵、有车真烦……小小一个停车位，比家里的卫生间大不了多少，还是毛坯的，也不配家用电器，卖得却比帕萨特还贵，有些甚至超过宝马的价格。难道这就是“好马配好鞍”的逻辑？

像上海这样的城市，土地资源永远稀缺，那车位上涨似乎是合理的，也正因此，车位价格连年上涨，幅度甚至超过房价。但现实的情况是，“土地稀缺”并非车位上扬的唯一推手，车位交易的不透明、不规范正为其成为奢侈品“添砖加瓦”。

首先，车位何时卖到底谁说了算？房屋何时进行销售，政策有明确规定，过时不售就叫“捂盘”。但车位开盘着实像极了跟开发商打哑谜，你永远猜不到结果。这种信息的不透明造就了市场的恐慌情绪，进而带动车价心理预期的上涨。更有甚者，交房好几年了，新婚搬进去的小夫妻连孩子都上幼儿园了，车位才刚开盘。这种赤裸裸的捂盘坐等升值行径，并不鲜见。

再者，车位卖多少价格也完全由开发商决定。当然，房价也是人家定的，为何就不能定价车位呢？连物权法都规定车位归属开发商所有，可以根据市场定价。不过，建安成本和土地成本才5万元—10万元一个的车位凭什么就卖到50万元？况且，房价中可能已经包含了车位成本，车位再售相当于“二次盈利”。当然，这一揣测虽然合情但是无据，归根到底还是信息不透明所致。更有些开发商车位“只售不租”，直接封锁业主后路，想停车？乖乖交钱吧。

幸好，上海对于车位购买转让交易有非常严格的细则规定，“炒车位”似乎还未波及上海。大多数车主购买车位还是为了自用，但多少也有坐等升值之意。车位归根到底还是用车的配套设施，不能跟衣服、鞋包等奢侈品相提并论。

当下，停车难正日益成为严重的社会问题，政府正通过增效解决这一“城市病”，而车位价日渐暴涨的趋势确实有些刺眼。会不会有一天，房价调控之余还要调控车位价？