上海小区停车位已经涨至三四十万
来源：新闻晚报 2012-05-15 编辑：黄水来

奇 只售不租，有开发商靠卖车位回笼资金

售价等同于一辆帕萨特的地下停车位究竟占地几何？成本又是多少？一位建筑公司负责人向记者坦言，通常情况下，一个地下停车位的标准面积为5×2.4米；地下面积拿地成本约仅占楼面价的20%—30%，在拿地时已与楼面价同时支付。普通地下车位的土地和建安成本之和约为3000元/平方米左右。由此推算，目前普通标准车位的成本应该在4万元。

家住黄浦区某小区的车主林冰给记者看了一份车位购买合同：实测建筑面积共30.68平方米，其中套内建筑面积为12.98平方米，共用部位与共用房屋分摊建筑面积为17.7平方米。 “我当时就很疑惑，为什么分摊面积这么多？ ”据知情人士透露，谁也不会真正去测量车位，其中难免存在各种猫腻。其实公摊面积并无统一标准，甲方说多少就是多少；同样大小的面积，因为邻近楼道门口就会贵好几万元；现在有些开发商房子卖不动，就靠卖车位回笼资金，有的甚至将原本预留自持的车位也倾囊出售。

记者昨日以购房者的身份联系徐汇、黄浦、静安等多个市区新楼盘销售处，所有客服人员均表示，车位或出售或出租，不赠送。其中，斜土路上一套均价65000元/平方米的新楼盘车位售价40万元，只售不租，售楼小姐称，业主得购买两房以上，一房不配备车位。

事实上，开发商车位只售不租的情况并不鲜见。去年11月，普陀区某小区突然贴出告示，称今后车位将“转租为售”，每个车位售价26万元，强制购买行为引起居民不满。据了解，部分开发商在设计之初并未规划地面车库，一旦地下车库只售不租，大量车主就可能无处停车，不得不在地面上打 “停车游击战”。记者调查发现，市中心车位“坐地起价”，远高于租赁车位的价格却让开发商更倾向“只售不租”，迅速回笼资金。

不过，在车位严重紧缺的情况下，也有房地产开发商以“低价车位”吸引市民，闵行区万源路上一个均价3万元的新楼盘甚至打出 “特价车位”，工作人员表示，凡入驻该楼盘的业主，只要花3万元即可拥有产权车位，这一价格比市场均价至少要便宜2/3，“很多小区车位配比不足30%，产权车位配比更不足10%，但我们楼盘设计时以1:1规划停车位，能保证每个业主都有自己的固定车位，不会陷入停车纠纷。 ”

一家房地产业内人士透露，考虑到车位的紧缺性，新盘开发商以只售不租的方式回笼资金，实际上也是看好市场对于车位未来升值的判断。