民进党当局颁“禁陆令” 岛内汽车业哀嚎

为防堵大陆车款赴台销售，台湾经济部门8月起定出史上最为严苛的自产化率规定。消息一出引发台湾车厂哀嚎，业界直言损失难以估量，批评民进党当局此举是以意识形态为先，业界将会被民进党赖清德当局所谓的“抗中保台”路线玩完。

华夏经纬网援引香港“中通社”报道，民进党民意代表王世坚曾在今年3月表示，由台湾中华汽车代理的品牌“MG”因实质为上汽旗下子品牌，同时采用大陆进口，台湾组装的销售模式，整车陆产零件达到95%，对于本地车厂而言是不公平竞争。台当局行政机构对此进行多轮会议商讨。

今年7月30日，台湾经济部门邀请汽车业界发布规定，要求未来大陆进口、台湾组装的大陆汽车品牌，必须符合第一年15%、第二年25%、第三年35%零部件须为台湾自产化的规定，车厂更要为此签署一份名为“在地化供应链合作价值比率承诺书”的契约书。规定8月1日正式上路，并且溯及既往。

以汽车品牌“MG”为例，就算即日起适用自产化率新规，已上市车款首年需达20%。但这与订出明年4到6月，让所有车型的自产化率达15%到20%的目标有时间差，最糟状况是现有订单难以交车，损失恐难估算。

台湾经济部门产发署署长杨志清则乐观表示，台湾汽车零部件已经成功崭露头角，若能整合相关产业，并导入车厂，必能再次闯出一片天。

有车厂主管表示，台湾市场太小，任何新车都会面临接受度的考验，初期协力厂商接单意愿一定不高，自产化率低是常态，同时汽车涉及人身安全，自产化率需要时间推动，无法一蹴而就。

业界直言，民进党当局用意识形态防堵大陆车款进入台湾，心态是“宁可错杀一百，也不能放过任何一款”，且政策公布后2天就生效，除供应链根本没办法跟上外，下订的车主可能无法收货，车厂及消费者都受害。

有台湾舆论表示，当局若盲目保护，汽车产业只会成了岛内的巨婴，假若在此方面也把“抗中保台”加进去调味，那真会把岛上的车用产业玩完，消费者也成了冤大头。近年来，民进党当局对大陆产品设下诸多障碍，千方百计阻止大陆产品入台。诸如此前扬言封杀华为、大疆等大陆企业，将爱奇艺、腾讯、淘宝等“逐出”台湾市场等。就连螺蛳粉、魔芋爽等大陆食品都未能幸免，被民进党当局以违反规定为由要求全面下架禁售。民进党当局针对大陆产品搞“贸易壁垒”，导致许多攸关民生的业务都无法进行。在自产能力不足的情况下，舍近求远、高价购买欧美厂牌，也是极大浪费了老百姓的纳税钱，真是“反中”反到无脑！