多少罪恶假选举之名而行之！

台湾《中国时报》今日刊载台湾广播、网络电视主持人罗志强的文章，围绕民进党当局“前瞻基础建设计划”表达观点。罗志强认为，为了选举文宣，民进党现在要求民众给予1张8800多亿元（新台币，下同）的空白支票，整个前瞻计划只是2018年选举的文宣作业，民进党可能根本不关心最后实现的比例如何，重点是在明年的县市长选举时，民进党的候选人可以以此向选民画大饼，以未来人民的失望换取自己政治上的“当下”利益。

评论摘编如下：

对“前瞻基础建设计划”的特别预算条例，国民党党团已经有长久抗战的打算，民进党是占领主席台的祖师爷，没有正当性，也没有颜面去反对国民党的杯葛，只能诉诸于“国民党反对改革”，但是仔细检视前瞻计划的内容，称得上改革吗？

前瞻计划一个最无法自圆其说的地方，在于为什么要这么“急”，在许多建设不要说环评，连可行性研究都还没有完成的时候，就要纳入特别预算之内。环评、可行性研究没有完成，怎么知道最后要花多少经费？不知道最后的经费纳入特别预算之内有什么意义？

更何况，如果最后环评没有通过，编入特别预算不啻是僵化了台当局的财务运动，有预算花不出去，还排挤了其他建设。也就是说，如果前瞻计划是一个合理的、长远的、没有选举考虑的规划，那么何不逐年审议，已经完成行政规划作业的就优先列入，尚在评估之中的，就等到评估完成之后再来审议。

这样的做法既不会影响建设的进行，也不至于有财务上的无效排挤，是公部门建设的正道，也是行之有年的惯例，民进党为什么非要在3个月内，通过内容高度不确定的8800多亿元（新台币，下同）预算不可？

再以新北市为例，2010年蔡英文竞选新北市长时，她的政见不但包括三环三线，还要“在这样的基础之上”，推动3条捷运延伸线：板南线延伸至汐止，淡水线延伸到淡海，必要时延伸至八里连结台北商港，文湖线延伸到深坑，并协调台铁将平溪支线延长至深坑。

当时蔡英文的政策白皮书，张景森也参与，蔡英文当时对新北捷运建设的愿景，远比现在双北提出的计划更具规模。而今天双北争取的捷运环状线的南环、北环段，是今天的交通部长、30年前的台北市政府捷运局综合规划科科长贺陈旦所规划。为什么换了位子之后，蔡当局昨是而今非，对于双北的捷运建设态度有如此大的改变？为什么蓝营执政县市已经通过可行性研究、环评的计划不纳入，而要纳入还在规划非常初期的千百亿建设？

显然，这其中有个司马昭之心，就是这整个前瞻计划只是2018年选举的文宣作业，民进党可能根本不关心最后实现的比例如何，重点是在明年的县市长选举时，民进党的候选人可以以此向选民画大饼，以未来人民的失望换取自己政治上的“当下”利益。

蔡英文说“菊姐，你该有的都会有”，该有的会有，这本是平常之理，但既然蔡英文特别讲出来，难道意思是有的县市“该有的没有”？那么请问，是哪些县市？从前瞻计划的经费分配即一目了然，答案很清楚，就是“非绿营执政”的地区。从这个角度，也可以解释为什么非民进党执政的县市，在前瞻计划中的比例是如此之低，乃至于轨道建设中，都变成“零元俱乐部”。

选举，选举，多少罪恶假汝之名而行之！为了选举文宣，民进党现在要求民众给予1张8800多亿的空白支票，在遇到阻力的时候就斥责对方是“穿着锦衣跟穷人抢钱”、“恶意杯葛”，完全没有反省自己是如何草率运用台湾的资源。

8800多亿，用8年平均来算，没有超过债务上限，但是蔡当局只有这1笔支出吗？“国防”要不要？老年人长期照顾要不要？而且，前瞻计划所排挤的政策，不仅仅是在台当局的层级，必须负担配合款的地方县市，也势必要因此而减少在其他项目（包括长照、社福）的支出。再加上军公教所关切的年金改革，台当局口口声声说没钱，却又冲动草率地举债8800多亿元，岂不是说台当局对军公教的诚信与照顾，还比不上“选举考虑”4个字？

没有人会反对建设台湾，反对的是欠缺规划、不顾环评、为了政党私利而推出的空中楼阁。也希望民进党当局，以检验“服贸协议”的标准来检验前瞻计划，包括公听会的举办、对社会的沟通、程序的公开透明以及接受公民社会的检验。

而对于国民党党团要求退回，蓝营县市长却极力争取，民进党批评矛盾，关键在于，如果前瞻计划是公正的，显然不分党派的县市都应该要纳入，县市长争取是天经地义；如果前瞻计划依然有如此的政党之别，那么为了分配的正义，国民党党团当然有责任坚持把关。（罗智强，作者系台湾广播、网络电视主持人）