海研五号设计者 一年半前患抑郁自杀身亡

东南网10月14日讯 据台湾媒体报道，台湾最大海研船海研5号发生令人难以置信的船难，是一连串不同的最坏情况所造成的结果，当时一手建造海研5号的台大海洋所教授唐存勇，去年因忧郁症上吊自杀，一年半后海研5号沉船，令人不胜唏嘘。

唐存勇去年5月初受忧郁症所苦，留下遗书上吊自杀，身为海科中心“研究船建造组”召集人的他，一手设计监造海研5号，海研5号风光举行下水与启航仪式，没想到航行仅1年半，就跟随设计师的脚步沉船了。

2700吨级的海研5号发生此次意外，是一连串的坏情况所造成的最坏结果：海象很差、偏离航道、气密门失效、船壳撞破大洞、大量进水、失去动力、还适逢澎湖第二最低潮与最高潮差等。

然而，最令人惋惜的莫过于枉死的“中研院”环境变迁研究中心研究员许世杰，因为计划总主持人并不是他，却阴错阳差当了海研5号领队而丧命。

这次任务是“环保署”委托台湾海洋大学执行的建教合作计划，计划总主持人是海大特聘教授龚国庆，他也是上一任的海科中心主任，因和“国研院”高层不愉快，而在今年7月去职，因此，原本应由龚担任首席科学家浩浩荡荡出航的ORV1416航次，才改由第二顺位、很少出海的协同主持人许世杰担任领队。

如海洋界所言，如果是龚担任领队，凭他在海上作业的资历与丰富经验，或许结果可能不同，而许世杰也能保住性命。