中新网8月11日电 对于民进党主席蔡英文即将启动重返执政的第一波政策攻势,台湾《中国时报》11日刊发评论文章,指出在未来近2年的时间内,台湾经济仍必须持续向前。如果民进党在这段期间,对当局的施政仍是只有反对,不愿以大局为重,就等于挟人民福祉做政党选举赌注,让台湾平白蹉跎发展契机。 文章称,台湾的“大选”,就像4年才靠一次站的列车;除非谁有本事罢免驾驶,否则绝不可能半途靠站。当人民选出驾驶后,有着命运共同体关系的乘客们,有义务让车走得更平稳,即便遭逢颠簸,也应基于善意导正方向。 文章表示,过去6年,民进党对台湾这一列车的牵制,经常是毫无缘由地“说东往西”,尝试让列车翻车,只为证明自己能力,但往往结果都证明是为了反对而反对。例如,2008年两岸恢复制度化协商,蔡英文先是率众反对两岸交流,事后却又将两岸直航等红利归诸自身功劳;2010年两岸签订ECFA,蔡英文先是全面反对,直到2012选前又说概括承受。又或者,目前卡在立法院的“自经区条例”,蔡英文同样先反对再说,直到自家地方首长有异见,才改称要提党版条例。 如今,“行政院”抛出“经济国是会议”,民进党依旧抵制出席。虽然,这一系列的会议是背书成分居多,也有预设结论、代表性不足的问题,但假若民进党愿进场监督,情况还会如此吗? 文章认为,民进党当然有权办自己的“公民经济会议”,但这不代表在野党就只能杯葛执政党的一切作为;尤其,民进党人心知肚明,所谓的“公民会议”,某种程度就是对抗“经济国是会议”的产物。试问,这种以反对为号召的会议,有可能受到国民党支持者的认同吗?更别说其主张会被当前执政者采纳。 文章表示,或许,民进党大可全盘否定马英九当局,认为与其提建言,不如教导选民政党轮替会更好。问题是,距离马英九当局卸任还要近2年,吃老本多年的台湾经济,恐怕已不再有足够储粮。 文章最后质疑,蔡英文又将以否定执政者为基础,提出2.0版的“十年政纲”,形同要把台湾拆成两辆列车,如果最后两车对撞呢?届时,就算赢了选举,却输了台湾发展,值得吗? |
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