■专家分析 风切变或为澎湖空难“元凶” 7月23日晚,台湾复兴航空从高雄飞往澎湖的GE222次航班紧急迫降时失事,造成48人罹难,10人受伤。目前搜救仍在进行中(见右图)。大陆多位飞航专家24日在接受新华社记者专访时表示,初步判断恶劣天气可能是酿成此次澎湖空难的主要原因。 事发现场天气恶劣 中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵表示,从目前已知的信息来看,恶劣天气是飞机失事的主要原因。23日傍晚,今年第十号台风“麦德姆”刚刚过境,数据显示澎湖当地风速、雨势较大,加上飞机是夜间飞行,这些因素都会影响、干扰飞行员视线。 气象观测资料显示,事发时澎湖马公机场处在台风尾部的逆时针漩涡中,天气是强雷雨,西南风8级。另据台湾民航部门提供的资料,23日晚7时澎湖虽有雷雨,但马公机场能见度达1600公尺,符合降落标准,但10分钟后已降至800公尺。复兴GE222班机执行进场程序时,在晚上7时6分两度呼叫重飞,但随后即失去联络,接着坠毁在机场外西溪村。 风切变可能是“元凶” 中国民航大学副校长吴仁彪推断:恶劣天气情况下发生低空风切变可能是航班失事的主要原因。航班很可能在复飞过程中遭遇风向和风速的突然变化,导致飞机失速,此时由于离地面已很近,飞机没有时间和空间恢复正常飞行状态,从而导致失事。 一位不愿透露姓名的资深飞行员表示,应对风切变是飞行员的必练项目,但这种极端情况事发突然,容易让飞行员措手不及。“风速突然改变,下降气流瞬间增大,超过了飞机的爬升能力,导致飞机在拉起过程中坠地。” 刘清贵介绍说,风切变会导致垂直运动的风速突然加速,产生猛烈的下降气流,这种气流持续时间很短,时速则高达200千米以上。气流先是由空中垂直下冲逼近地面,然后呈辐射状向水平方向散布开来。 “飞机一旦遭遇风切变,往往任其摆布而无法保持机体平衡,小型飞机尤甚。”他认为,飞机在着陆过程中本来就在不断减速,遭遇猛烈气流后更易瞬间失速,容易引发事故。 |
相关阅读:
- [ 07-25]台湾复兴航空机长遭质疑错判 家属:责任别推给死人
- [ 07-25]航空公司搞错空难死者名单 家属招完魂才知亲人获救
- [ 07-25]澎湖空难机舱座位曝光:10位生还者都坐在中后段
- [ 07-25]台湾澎湖民众:夭寿!雨那么大,飞机怎么还敢飞!
- [ 07-25]台湾失事客机遭“风切”?专家:瞬间气流好比强台风
- [ 07-25]烛光为逝者点燃——澎湖空难牵动大陆亿万人心
- [ 07-25]台湾复兴航空坠落客机黑匣子运至台北
- [ 07-25]台湾复兴航空总经理抵达澎湖 赴罹难者灵堂道歉
打印 | 收藏 | 发给好友 【字号 大 中 小】 |
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327