厦门海事法院涉台庭积极服务两岸航运产业发展

东南网3月6日讯 （福建日报 记者李向娟）作为对台航运的“先行区”，厦门港力争到2020年成为货物吞吐量3亿吨大港。港口航运、贸易和物流企业等纷纷发力，竞相发展，海事纠纷也不可避免地相伴而来。为了营造司法软环境，2012年5月，大陆首个涉台海事审判庭在厦门海沧应运而生。

如何高效化解涉台海事纠纷，提升大陆司法的公信力？厦门海事法院涉台海事审判庭长蔡福军表示，因应东南国际航运中心和两岸贸易中心发展，该院涉台庭积极服务港口经济，通过提供高效的司法服务，减少港口经济“摩擦力”，协助两岸航运企业快速发展。

积极提高司法服务效率

厦门海事法院管辖范围除了福建海域外，还涵盖台湾地区及其附属海域。目前，海事案件主要包括海上货物运输合同纠纷、海上保险代位求偿纠纷、赴台渔工人身损害赔偿纠纷、船舶经营管理合同纠纷等，其中以海上货物运输合同纠纷和货运代理纠纷居多。

“海事的特点使得海事诉讼当事人选择余地大，可以到多处海事法院进行诉讼。”厦门海事法院研究室主任李涛说，现在，越来越多的台湾当事人选择到厦门处理海事纠纷。在他们已受理的36件案件中，案件当事人涉及台湾企业及自然人的就占到95%。这与该院的高效司法服务有很大关系。

台湾某保险公司与法国达飞轮船公司因为海上货物运输保险产生纠纷就是典型一例。法国货运公司从厦门港装运货物至

沙特阿拉伯，货物到港后，在交付之前突遇大雨导致受湿损。由于原告台湾某保险公司是涉案货物的保险人，遂在事故发生后向被保险人进行保险赔付，台湾原告公司认为，涉案货物的损坏发生在被告法国货运公司的责任和掌管期间，因此，须对原告的损失承担赔偿责任。涉台庭通过耐心调解，前后仅花费90天时间，最终让双方达成和解。这让台湾这家保险公司非常感动。

“如果选择国外仲裁庭解决纠纷，往往会遭遇法律、文化差异以及语言沟通难等诸多不利，不仅费用高，还常常出现输多赢少的状况。”蔡福军表示，这类案件的法律文书需要向国外送达，十分耗时，案件有时会出现久拖不决的现象。

为了给两岸港口企业提供更好的司法服务，厦门海事法院在漳州台商投资区和平潭实验区设立派出法庭和法律服务点外，还支持配合东南国际航运仲裁院成立，通过高效司法服务为两岸企业在国际贸易中排解纠纷，这也使得许多台胞将涉海涉外诉讼首选在厦门解决。