春运考验台湾高速路计费系统 各方各有算计

每年春节，台湾与大陆一样，也要因应“春运”压力，铁路、公路、航空等交通部门都要提前做好准备。

吴亚明(台北)：相对于大陆来说，台湾的“春运”还算轻松，但暴增的人流同样考验交通系统。今年最受关注的是高速公路。1月27日，在台湾“立法院”召开的临时会议上，“立委”们还在为春节期间，高速公路如何收费问题争论不休。

孙立极：以往台湾高速公路春节期间(除夕至初五)白天收费、晚上免费，以诱导一些民众在夜间使用道路；再有采取高乘载管制，高峰时段，小客车需搭乘3人以上方可上高速公路。不过，今年元旦他们刚启用计程收费系统(也称eTag)——去年12月30日零时，台湾高速公路结束39年的人工收费历史，全面进入计程收费时代。纵向高速公路每车每天前20公里免费，小型车200公里以下每公里1.2元新台币(以下均为新台币)，超过200公里每公里0.9元；横向高速公路则免费两年。不知今年春节期间有什么变化？

吴亚明：从目前交通部门公布的政策看，变化不多，有限时段免费、高乘载管制、开放部分路肩都一如从前。不同的是计程收费，取消每天每车20公里的免费里程，小车每公里一律收0.9元。

孙立极：记得未实行计程收费时，相关部门介绍，计程收费既解决了收费站间距不一、付费不公的问题，也提升了行车效率。以台北至高雄为例，可以缩短行驶时间约30分钟；节省了行驶费用，从台北至高雄以往需缴360元新台币，计程收费后仅需缴342元。今年春节，大家通过高速公路是不是可以早点到家呢？

吴亚明：很难讲，“交通部长”叶匡时日前表示，春节期间，台北到高雄预估为6小时，仍和往年一样。他之所以如此谨慎，是因为计程收费系统上马20多天，出现不少问题，引发抱怨连连。比如，刚启用一两天，就出现上百笔重复扣款风波；还发生一次系统死机，运营商——远通电收股份有限公司(简称远通电商)起初以为遭黑客恶意攻击，还报了警。不想，几天后当地媒体披露一份密件报告，指出根本不是黑客攻击，而属于系统设计不良。不仅如此，超敏感的eTag也闹出不少乌龙，有民众说，他在高速公路下方的其它道路上行驶，却被上方天线感应到扣了款；还有民众说，他请人将eTag贴纸从台北寄到新竹，“隔着纸箱和邮包，还有邮车的后车厢”，竟被扣了款。死机、不当扣款，就有人开始发动退租、拒用eTag。

孙立极：一个新系统启用，难免会出现各种各样的问题。而广为关注的新系统，还要面临问题被放大的风险。台北的猫空缆车以及捷运新线路，都曾被民众骂得体无完肤。

吴亚明：是的，相信交通管理部门、运营商都应该是有心理准备的。对于刚开始的重复扣款问题，远通电收当即表示要加倍奉还作为补偿。远东集团董事长徐旭东也四度道歉，不料，1月13日他在出席一场活动时忍不住发牢骚，表示eTag是全球第一个使用的计程收费系统，系统出错比例很小，不应被放大检视。当有记者询问他对消费者发动退租的看法时，徐旭东如此说道：“他退了之后，我请问他怎么上高速公路，不过，自由世界你喜欢退你就退……”很快，这句“你喜欢退你就退”滚动播出，传遍全岛。

孙立极：坦白说，徐旭东说的也没错，根据资料，高速公路平均每天通过150多万车次，出问题的只有100多笔，按比例来说不算高。但是，高速公路收费是除你一家别无分号，“你喜欢退你就退”就太不中听了。

吴亚明：可以想见，立时一片挞伐声。网友不但串联退租eTag，还上纲上线，要拒买远东货。远东集团的旗下事业很多，包括爱买超市、远东百货、SOGO百货、远传电信等。1月18日，还有民众采用当下最流行的“快闪”作为抗议形式，在台北、宜兰、嘉义、台南、高雄等5县市同步发起“拒用eTag快闪行动”，据说，在高雄，5000张“eTag不爽装”贴纸两个小时就发完了。

孙立极：看起来，反对声浪一时很难停息。

吴亚明：生活常常比连续剧更精彩，一个偶然事件，让形势急转。国民党籍“立委”蔡正元突然一连几天爆料，称叶匡时过生日时，接受某厂商招待，宴席上还有美艳女歌手作陪。此事当然引起轩然大波，顿成媒体焦点。不过，事后证实美艳歌手和生日宴无关，乃是观光局尾牙时的女主持人，且日期也搞错。且不说国民党内如何痛批蔡正元行为不妥、破坏团结，民进党籍“立委”管碧玲则有另类质疑，由于“生日宴”成了媒体追逐焦点，她认为，这出戏是“围魏救赵”，一个无中生有的空包弹，转移了eTag的民怨高峰。

孙立极：即使有“生日宴”暂时转移了民怨焦点，“春运”对eTag系统仍是一次大挑战。

吴亚明：确实如此。民进党团1月27日在“立法院”临时会上提案，要求春节期间高速公路全面暂停收费，暂停期间对系统进行全面检测。叶匡时则认为，如果全面暂停收费，将造成高速公路塞车问题。此外，应在这时对远通电收进行压力测试，如果暂停收费，反而让远通电收失去了测试机会。国民党团则推出一个折衷方案，延长免费时段，从深夜11时至清晨6时，延至晚9时至清晨7时。

孙立极：各方各有算计，与其说民进党的提案是担心“春运”出问题，不如说他们更想通过免掉费用取悦民众。交通管理部门考虑更多的是如何顺利度过“春运”。其中最痛苦的角色应该是远通电收，仅用一个月的磨合就直面“春运”大考验，除非本领确实过硬，不然，恐怕要迎来第二轮炮声隆隆。