直通屏山 | 福建 | 时评 | 大学城 | 台海 | 娱乐 | 体育 | 国内 | 国际 | 专题 | 网事 | 福州 | 厦门 | 莆田 | 泉州 | 漳州 | 龙岩 | 宁德 | 南平 | 三明
您所在的位置:东南网>台海>海峡两岸> 正文

陈德铭呼吁两岸港口联手开拓世界航运市场

2013-12-01 10:39 查文晔 田颖 来源:新华网责任编辑:陈玮我来说两句
分享到:

海协会会长陈德铭30日率海协会经贸交流团一行抵达台中港参访。他呼吁两岸港口加强合作共同开拓世界航运市场。

上午9时许,陈德铭一行来到台中港务分公司。台中港是台湾第二大港口,是台湾中部区域的加值型物流港,还是台湾主要的能源、重工、石化原料进口港及油品储运中心,以及两岸客货船的靠泊港。台中港已纳入台湾的自由经济示范区规划,港内设有总面积约600多公顷的自由贸易港区,已进驻厂商近30家。

台湾港务股份有限公司台中港务分公司总经理陈劭良介绍说,2012年台中港的两岸直航货物量达1816万吨,占总装卸量的16.34%,两岸直航集装箱量达43.6万TEU(集装箱计量单位,1个20尺柜计为1个TEU),占总集装箱量的31.3%。目前台中港还开辟了台中至厦门、台中至平潭的客货运定期航线。两岸经济的密切交流已成为台中港的重要利基。

陈德铭详细询问了台中港在保税、物流、仓储、招商等方面的经营方针。他说,这几天交流团一行先后参访了台北、高雄、台中三大港口,建议台湾港口与大陆港口共同发展,例如苏州港的业务就与台中港很相似,双方可以加强合作。大陆企业也可以到台中港来投资。现在两岸港口高附加值业务如国际配送的比例还很低,应联手在世界航运市场中多分一杯羹。

“我想这是很有前途的。全世界的经济一体化进程中,核心经济区都是从海港开始起步的,再辐射到周边的腹地。因为海运的成本大大低于陆运和空运的成本。”他说,全球的物流和商品交换,价值链和生产链的布局都是以中心海港城市为主,这一趋势值得两岸企业家深思。

“我们是来学习的,我和同事们来之前也做了一些功课,希望能学到一些好的东西。”陈德铭说,等到适当的时候,会组织更专业的港口管理团队来台交换意见。

30日下午,陈德铭一行还参访了位于新竹的联发科技公司和台湾工业技术研究院。(记者查文晔田颖)

打印|收藏|发给好友【字号
心情版
相关评论
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
关于我们| 广告服务| 网站地图| 网站公告|
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号( 闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话: 0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00)举报邮箱: jubao@fjsen.com福建省新闻道德委举报电话: 0591-87275327