两岸海运企业合作 陆资入台又一突破

大陆“政龙投资公司”入股台湾阳明海运公司旗下高雄港“高明货柜码头公司”的3成股权，开启两岸货柜码头合作首例。香港《大公报》今日发表评论指出，这对于推动两岸海运乃至深化两岸经济合作，以及促进两岸相互投资都具有重要意义，将进一步提升两岸海运企业的竞争力，增强高雄港的中转港地位。　

评论摘编如下：

陆资入台最近又传出好消息。大陆成立“政龙投资公司”，出资40.5亿新台币（约1.35亿美元），入股台湾阳明海运公司旗下高雄港“高明货柜码头公司”的3成股权，创下陆资入岛投资最大金额，也是陆资首度涉足台湾公共建设，开启了两岸货柜码头合作首例，对于推动两岸海运乃至深化两岸经济合作，以及促进两岸相互投资都具有重要意义，将进一步提升两岸海运企业的竞争力，增强高雄港的中转港地位。　

政龙投资入股台湾航运业，是这些年两岸最为轰动的陆资投资个案，金额几乎占3年来入岛陆资总额的50%。一方面是看好台湾未来将进一步开放陆资，所以抢占商机、未雨绸缪；另一方面随着全球经济露出复苏曙光，航运业后市走俏，加之台湾经建会计划在岛内打造“自由经济示范区”，高雄有望“喝头啖汤”。政龙投资公司将会是大陆海运巨擘，而阳明海运集团是台湾第二大货柜航商，强强连手，优势互补，经济效应显而易见。未来阳明海运可透过政龙投资公司开拓大陆市场，包括船舶货柜可望有新航线、港口货物装卸集散成本将大幅降低等。中远集团、中国海运集团的船只都会优先湾靠高明所经营的高雄港第六货柜中心，从而提升高雄港及第六货柜中心的运量。其实，2009年岛内开放陆资入台参股港埠相关设施后，中远集团即表达入股高明码头的意愿。　

岛内于2009年6月正式受理陆资来台投资或设立办事处事宜。在经过三轮政策松绑后，迄今已经开放408个投资项目，其中制造业204项，开放比例达96.8%；服务业161项，开放比例近60%；公共建设43项，开放比例达51.2%。截至去年11月底，3年来台湾“经济部”共核准330件陆资入岛个案，金额总计3.5亿美元。虽然赴台陆资的金额每年都呈现增长趋势，台湾开放陆资投资的项目也越来越多，但相较于台湾对大陆投资已超过100亿美元，赴台陆资只占登陆台资的1%；与去年祖国大陆对外直接投资已达近700亿美元比较，对台投资亦仅占0.5%，可谓凤毛麟角。连马英九也直言“3.5亿这个数字太难看”，近期重申将进一步解除陆资入岛限制。

大陆海运巨头进军台岛航运业是一大突破。台当局应利用此大好势头，营造友善的投资环境，以吸引更多陆资，为台湾经济提供新动力和新能量。