用电大户 捷运双铁不涨价

高捷车站的照明设备非常耗电，但不计划调涨票价。

东南网4月12日讯 据台湾媒体报道，电价将在520前调涨，其中商业用电涨幅拟达四成，对台湾“吃电”的轨道运输是一大负担。但北捷、台铁、高捷及高铁等运输业者都表示，不会涨价。

“教育部”昨天初估约四分之一、近九百所中学小学支出会受电价调整影响，大学受影响更大，台大估算电费一年至少增加1亿元(新台币，下同)。各大学希望“教育部”带头争取水、电补助专案办法，否则大学经费缺口难以弭平，“受害的还是学生”。

“教育部”次长吴财顺指出，中小学和高中职电费都是政府补助，电价调涨，政府会想办法，不会转嫁家长。至于私立高中职及大学，“教育部”会跟台电和“经济部”协调，希望能提供各级学校电价优惠，并汰换学校省电节能设备。

世新大学校长赖鼎铭表示，学杂费冻涨，学校已经咬牙苦撑，如果“教育部”没有补助，学校也只能从其他地方挪用经费。

台北市长郝龙斌昨天则是在市议会重申，公车与捷运票价在他任内不会调涨。

去年北捷电费支出约14.5亿元，一个月平均达1.2亿元。若按照台电规划，商业用电预计调涨四成，北捷一年电费将破20亿元，一个月得多支出4000多万元。北捷目前一年盈余约4、5亿元，电费调涨后，刚好“打平”，甚至可能出现亏损。

北捷总经理谭国光表示，每趟列车开出去的成本是固定的，最划算的方法就是“多一点人来搭捷运”，大家一起分摊成本，自然就能降低电费调涨的冲击。

高捷经理石耀诚说，如依台电涨价方案，一年要增1.68亿元电费，高捷虽仍亏损，但暂时不考虑调涨，仍以服务旅客为先。

台铁机务处处长何献霖表示，台铁平均每个月电费8700万元，目前预估今年电费将增加7000万元左右。

台湾高铁不愿公布电价成本，仅表示，虽然“高铁局”日前审查高铁票价，认为高铁车票有6%的调涨空间，但台湾高铁董事会没有讨论调涨票价。目前虽已实施许多节能措施，但不会影响乘客搭车舒适度。