上河城至体育馆路段建人行道 预计8月前完成

“体育馆路段到上河城桥之间路况差，货车又多，而且还没有行人路段，非常不方便。”

“特别是晚上出来散步走在这条路上总是让人提心吊胆。”

说起上河城桥头至体育馆路段，附近的居民深有体会，因为没有人行道，给他们的出行带来很大的安全隐患。现实是怎样的一个状况呢？

3月24日，记者到现场进行了实地查看和体验。记者看到，从上河城大桥至博物馆、体育馆路段，是上河城出入市区的必经之路，但这个路段至今没有人行道，几个行人正走在205国道上，该路段地处三岔口、上下坡段，往来的施工土方车辆、货运、客运车和私家车较多。

记者从上河城桥头往博物馆方向开始行走，因为没有人行道，从桥头开始只能走在柏油路旁的泥泞土路上，行走了几十米之后，连这种“土路”都被旁边的二手车车行用作停放二手车，行人根本没办法行走。记者只能冒险很谨慎地走在马路的边缘上，而各种大、小车近距离的从身旁开过，给人带来很大的不安全感。

据了解，上河城于2003年启动开发，2007年居民正式入住。据了解，碧湖社区现有居民3042户10921人，其中上河城2680户8231人，碧口村现在村民55户165人，上河城大桥至博物馆、体育馆路段的建设和安全直接关系到这上千户居民、上万名人口的安全和便利问题。

　　由于没有人行道，给附近居民出行带来诸多不便和心理压力和负担，市民张先生曾经向12345政务服务平台反映过此问题，梅列城乡规划局工作人员回复说，根据《三明市北部新城控制性详细规划》中贵溪洋片区路网规划，江滨路将延伸至碧湖车检所，沿河规划人行道与江滨路车行道分开。

对于得到的回复张先生却并不满意，他说，谁都知道这条沿河路有规划，但问题是什么时间可以建设，谁来负责实施？

带着张先生的疑问，3月25日，记者找到梅列区规划局采访了解。

工作人员告诉记者，关于这个问题有了最新的进展，根据我市行政服务中心搬迁至碧湖的改建方案，为了排除G205国道碧湖路段交通安全隐患，解决交通“瓶颈”问题，推出近期过渡方案，届时，205国道通往碧湖路段沿河一侧，按4米宽设置人行道1235米，其中桥梁650米。同时，道路设置人车分隔带、红绿灯、车辆限速标志标线和港湾式公交停靠站等道路安全设施，此将由公路部门委托城建部门实施，相关部门及梅列区政府配合，预计在今年8月前完成。

此外，据了解，还将建设碧湖公交首末站。从碧湖机动车检测站旧址空地中分出一半场地作为公交首末站过渡使用。