12月7日，记者从铁道部了解到，本月10日铁路部门将对火车票进行升级改版，新版火车票最明显的变化将是车票下方的一维条码变成二维防伪条码，火车票的防伪功能更强。新版火车票在2010年春运前推出，可有力打击假票的泛滥。（据新华网）

消息甫出，往日“难求一票”的乘客并不感觉松了一口气，相反思索着铁道部何时实行实名制，根除“铁老大”的病根。花了心思，花了钱，却难以真真正正、彻彻底底的解决问题，给国人一个交代，一个满意的答复。别让“黄牛党”横行霸道，一票亦不再难求。

俗话说的好，钱要花在刀刃上。只有具体问题具体分析，审时度势的自我反省，方能挖掘自身最严重的问题和漏洞。昔日“铁老大”成今日“话题老大”，实在有一丝丝今非昔比的感觉。轰动全国的郝劲松状告铁道部案、残疾人状告铁道部未设残疾人专座实践，一张张的状纸，凝聚了几多辛酸和无数谩骂声。大手笔对火车票进行防伪，只是动了铁路系统漏洞的皮毛。局限于“假票泛滥”的整治，而且并不能防票贩子贩卖“真票”问题，花钱又失策，实在是一举双失。

自“一票难求”的局面出现以来，铁道部一直处于舆论的浪尖风口。农民工心里怨恨着黑心的“黄牛”，归根更恨卖票给票贩子的铁路部门的工作人员。这就是涉及到铁路系统的内部问题，解铃还须系铃人，对内部结构的整顿和调整刻不容缓。同时整个铁路线的工作要务应升级到服务层面，回归本色，东山再起再做“铁老大”。

“铁老大”的一身“怪病”需要得到根除，否则将酿成大错。讳疾忌医，铁道部门应该寻找病根所在，采纳民意，实行实名制，是对“黄牛党”最大的打击。问题实质归根是制度上的缺陷，只有在制度上“动手脚”，才能彻底的实现做出的梦想——不再拥挤，不再为求一票而心烦意乱。

根除弊病的确不应仅局限于车票防伪，应把“改革之手”延伸到根深层次，解决实质问题，一击即中症结所在，彻底解决“铁老大”变异的“负面基因”。华夏大地上，密密麻麻的铁路网，联系的不仅仅是千千万万民众之间的“情感线”，更是成就一个东方文明古国政治经济的绝对交通线。泱泱大国，生命线在呻吟。

新票起新效之日，更希望铁路部门有新举措，为大众营造一个舒适有序的新环境。铁老大能否有新举措，我们能做的，只有拭目以待。

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12月10日，全国铁路系统火车票将迎来新一次升级换代。车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案，形似“三维立体画”，防伪功能更强大。(12月8日中国新闻网)

新版火车票即将面世，引得坊间强烈反响。但仅仅提高防伪功能，似乎难令公众满意。有网友称，难道票贩子卖的不是真票？的确，我在无奈之下也曾买过黄牛票，都是真的，只不过要多花几十块钱。

与提高防伪功能相比，公众显然更关注三点。其一，如何能买到票？每年春运时节，一票难求是横亘多年的苍凉图景。其二，如何能买到平价票？其实，火车票并不短缺，或者说公众短缺的不是票，而是资源。比如，如果肯多花钱，无论座位还是卧铺票，都不难买到。这些票哪里来的？票贩子。票贩子的票哪里来的？这委实值得追问。

其三，如何能心情愉悦地买到平价票？买票难，买平价票也难，能心情愉悦地买到平价票更难。但凡有过排队买票经历的人都知道，那些售票人的脸是真难看，话真难听，表现是真让人难受，你要是多问一句，他(她)就极不耐烦，让你又气又急又无奈。

曾有学者称，春运期间火车票“一票难求”的根源并不在于总量不足，而在于分配程序的不透明和不公正。铁道部越是对实名制不买账，人们就越是要求实名制出台。火车票需要防伪，但防伪不是最需要的。我更关心销售透明，更期待能心情愉悦地买到平价票。如果不在这方面上下工夫，老百姓依旧难买票，一切无济于事。

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12月10日，全国铁路系统火车票将迎来新一次升级换代。车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案，形似“三维立体画”，防伪功能更强大。(《新京报》12月8日)

我们知道，春运时期“一票难求”绝不仅仅是一个运能不足问题，它同时还是一种人为制造的市场奇缺，或者说，倒票严重加剧了火车票的市场紧张。现在，铁路要换新版火车票了，那么公众关心的头一号问题就是:新版火车票能防住票贩子吗？

铁路内部人士表示，新版火车票防伪性能更高，这次火车票升级对普通乘客没有影响。那么，对乘客没影响的火车票升级，不会也对票贩子没影响吧？因为二维防伪图案只在机读条件下成立，换了一般的肉眼识别，那基本没有太大的区别。问题是，一般买票的人怎么可能会使用机读呢？

事实上，火车票造假者一般也不关心能否骗过乘务员，人家最关心的是能否骗过买票者。只要假票卖给了乘客，钞票落了袋，交易就算完成。因此，我很怀疑新版火车票的所谓“防伪性能更强大”之于遏制火车票造假，究竟能有多大威力。

更重要的是，票贩子倒腾的一般不是假票，而是真票。只要火车票仍从内部源源不断地流向票贩子，防伪功能再强大也根本防不了票贩子猖獗。因为火车票升级，火车票不搞实名制的质疑重又出现。相比一维防伪条码换二维防伪图案，火车票上打印乘客姓名，显然没有任何技术障碍。实名制确实不能根本解决问题，但至少能相对改善火车票供应分配，让其更加公平地流向广大乘客，不至于仅15.4%的受调查者认为可通过正规渠道买到火车票。

铁道部曾特别强调票贩囤票的方式不是和铁路内部勾结，而是通过雇人反复排队。既然如此，那就更有必要实行火车票实名制了。现在的火车票升级，根本无益于改善火车票不公平分配，所谓“防伪功能更强大”也是只能防受骗乘客上车不能防票贩子，意义究竟何在呢？火车票升级不该只是为了升级而升级，毕竟，火车票好看不好看根本无关紧要；重要的是，让票贩子没那么容易猖獗，让普通乘客没那么难买到票。

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12月10日，全国铁路系统火车票将迎来新一次升级换代。车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案，形似“三维立体画”，防伪功能更强大。

对于广大民众来说，更关注的恐怕不是新版火车票又增强了防伪功能，而是怎么防“倒票”。从概率学上来说，假火车票只会占到“倒票”的一小部分，否则民众就会丧失对“倒票”市场的基本信任，从而也导致票贩子无票可“倒”。民众更关心的是，更多本应通过公开渠道获得的火车票，非法流入地下市场，乘客必须以高价获取车票及乘坐权利。鉴于此，铁路部门也应将更多精力投入到防“倒票”上来，不能仅仅满足于打击票贩子，还要在如何根绝“内部票”流出的治本之道上下功夫。

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