“摩托大军”越来越少，过年返乡越来越好

临近春节，许多在外务工人员正奔波在返乡路上。过去，在我国南方，数以万计的外出务工人员会选择骑摩托车返乡过年，浩浩荡荡的“摩托大军”成为春运期间一道独特的风景。近年来，这支“摩托大军”从高峰时期的百万辆，变成了如今三三两两的“游击队”，逐渐淡出了公众的视野。（1月30日 《北京青年报》）

诚然，有俗话说：“有钱，没钱，回家过年。”可实际上，有钱的人与没钱的人，回家方式各有不同。“千里走单骑”并非想象中那样浪漫和潇洒。且不说，尚未开春，寒风凛冽，骑行直面低温，严寒侵入骨髓。两个轮子扛起大包小包，高速穿梭于四个轮子间，人包铁的摩托车难以带来安全感。试问，过去若非生活所迫，何须骑行回家？

“摩托大军”之所以逐渐消失，媒体分析有4类原因：其一，以高铁为代表的长距离公共交通工具更为便利；其二，道路基础设施逐渐完善，搭车直通到家；其三，乡村振兴让更多外出务工人员扎根家乡，不必远行；其四，群众收入水平不断增加，过年回家无须拮据。总而言之，不断提高的物质生活水平，让过年回家不再是一件难事。

从“两个轮子”到“四个轮子”，从“四个轮子”到“上千轮子”，再从“上千轮子”到“没有轮子”，过年返乡越来越休闲，越来越舒适。好心情不被“回家难”折损，返乡旅程便可以尽情欣赏沿途风光，团圆饭前也有了数不清的谈资。过年返乡选取何种交通工具，看似“生活小事”，实际上却直接牵扯千家万户的幸福感。

当然，对部分群众来说，过年虽然可以不必骑行，可返乡焦虑却未见消弭。开车焦虑堵在高速公路上；搭车焦虑买不到合适车票；乘飞机焦虑遭逢航班晚点。每逢春运，“人在囧途”总能在全国各地屡屡上演。眼下新冠疫情尚未完全消散，搭乘公共交通工具存在风险，不排除有人“舍近求远”，仍然选择摩托车骑行返乡。

解决人民群众返乡难题，当大事大抓。一方面，我们要关注多数人的返乡方式，优化交通，合理分流，确保群众及时安全返乡；另一方面，也要关注少数人的出行方式，提供贴心便捷的导航、饮食、检修服务，让“千里走单骑”不再困苦。

面向未来，希望骑行返乡不是群众归家的“被迫选项”，而是我们享受生活的“主动选项”。（严奇）