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靠涨价解决医院停车难是“病急乱投医”

2021-12-14 10:03:48作者:吴睿鸫来源:东南网责任编辑:孙劲贞我来说两句

昆明4家重点医院试点停车收费新标准,通过提高价格,让停车位流转得快一些,让“位”于患者,减少患者停车排队时间。然而,自5月20日开始,试点半年后,看病停车难缓解了吗?记者近日对此进行了调查。(12月13日《工人日报》)

从理论上讲,靠涨价解决医院停车难顽疾,似乎有一定的道理。通过价格杠杆,来调节停车位转换效率。譬如,停车位价格提高了,车主会因为价格承受问题,而减少车辆停放时间,如此以来,停车位的流转效率自然就会大大提高。

可是,理论归理论,现实归现实。从记者调查结果来看,停车位价格分时段大幅度涨价,并没有带来停车位流转率的提高,反而引起市民对车位涨价的普遍抱怨与不满。

到医院看病,具有非常强的特殊性。挂号、取药、检查、住院等环节,每一个环节所用时间,取决于排队人数、医院资源配置等因素影响,市民大都不能自己所掌控。尤其对于需要在医院待时间久的看病者而言,这种刚性需求,即便停车位再涨价,也会照旧停放车辆。显然,用涨价来破解停车难,是“病急乱投医”,开错了药方。

从某种程度上讲,医院停车难属于民生问题范畴,因此,化解医院停车难,不能完全指望医院一方出钱出力,功夫还应在“院”外。也就是说,各级政府要站在民生的视角,统筹安排,通过制度设计,来打通医院不能打通的“关节”,最终破解医院停车难。

一方面,利用科技创新。在一些地方,政府部门已开始尝试利用智能政务和大数据云服务来解决实际问题。比如,上海打造了“市级公共停车信息平台”,已有89万个车位接入,三甲医院周边的街面交通和停车位信息是其中重点,可让患者及时获取停车指南。

与此同时,整合资源,最大限度地扩充停车位。各地政府可以利用财政资金,挖掘医院周边可利用的空间资源,建造停车场;协调医院附近的生活小区与机关事业单位,实施车位共享。

此外,规划“公交+医疗”专线系统,打造公交医疗专用车。将公交发车点建在城市大型停车地带,公交车按病号需求设计,中途不停车,直达各大医院,使之成为公众到医院看病的最佳选择。

当然,要想从根源上破解医院停车难题,还要平衡医疗资源,把力气放在推广分级诊疗上。当优质医疗资源不再集中在少数三甲医院,人们在社区诊疗,可享受与大医院性价比相同的优质医疗服务,医院停车难也就迎刃而解了,这才是长远发展的正道。(吴睿鸫

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