随停不乱放，共享单车才能两全“骑”美

目前，多家共享单车运营机构已在福州投放了10万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，停放问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。（2月6日 福州新闻网）

“共享”变“私享”别全归结于个体素质

随意停放、乱停乱放，共享单车变成一些人的“私享”单车。共享单车暴露的这些问题，表面看是一些人素质缺失，但由表及里，并非是单纯的个体素质缺失问题，关键是共享单车发展与管理脱节，也就是管理没有跟上发展的步伐，才导致现在这个局面。

可见，将共享单车发生的问题完全归结于个体素质，显然是一种表象观察。因为，在缺失制度约束、规则制约情况下，根治共享单车随意停放、乱停乱放等问题，就寄望个体自觉。可是，个体素质不可能整齐划一，此时，怎样规范停车又缺乏完善的制度设计、细致的管理举措，人人规范停车必然不可能。

个体素质不可能整齐划一，是无法彻底自行消失的客观事实。恰因此，不管是共享单车，还是其他行业，如果发展与管理脱节，必然导致问题不断，乱象丛生。现实中，发展与管理脱节的行业发展教训我们已耳闻太多，共享单车重复了这条老路。由此也提醒我们，不管哪个行业发展，尤其是互联网+等新兴行业发展，都不可操之过急，急功近利。说白了，就是“心急吃不了热豆腐”。[详细]

有章可循，共享单车才能“两全骑美”

共享单车的出现，对于践行绿色出行、解决公共交通“最后一公里”难题都助益巨大，但“无桩”停放却助长了乱停乱放的不文明行为。面对共享单车发展过程的“梗”，需要我们共同去努力解决，除了共享单车企业密切配合政府主管部门做好相关的管理和宣传教育工作外，更可效仿一些地方交警部门的做法，鼓励用户通过App、随手拍等方式举报不文明用车的现象。

“自行车出行对于改善慢行环境具有一定的促进作用，政府应该设置一些大型枢纽作为免费停车场所，如公交车、地铁和居民区周边。”交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心副主任王浩指出，除了充分利用公共停车位，政府应该制定乱停乱放问题治理的规范。

显然，维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。其中，政府主导作用很重要，但提供共享单车的企业也应该要有配套的使用管理制度，而不是只投不管，应该主动与政府有关部门进行对接，通过建立用车人的信用管理，重视、加强文明停车的宣传，打造企业健康的公共形象，力促用车人形成良好的用车意识。

总而言之，乱停乱放共享单车不是一个单方面的问题，既需要政府部门设置一些大型枢纽作为免费停车场所，如公交车、地铁和居民区周边，又需要企业加强线上、线下管理，更离不开民众尊重和保护公共设施良好习惯的养成。[详细]