治堵重任怎能让“单双号限行”代劳？

车排长龙一望无际，一言不合路上斗舞……“未堵先知”早已成为国庆黄金周出行者的痛。十一假期，热点道路交通压力普遍较大，包括厦门、武汉等地市和杭州西湖、江西庐山等景点均实行了单双号限行，以缓解交通压力，避免拥堵。

遥想当年，北京举行奥运会，为营造良好城市环境，实行了单双号限行。奥运会开完了，单双号限行却没有随之消失，北京尝到了限行的甜头，各地也纷纷效仿，缓释拥堵压力。每逢重大节日和活动，单双号限行都会被城市管理者提出，俨然成为治堵良方；在雾霾压城的日子里，更有城市将其作为治霾利器，频繁在人们的生活中上演。汽车上路分单双号，已蔚然成风。

不可置否，单双号限行在缓解交通压力甚至是改善城市空气质量方面都功不可没，效果显著。但我们也要认识到，这是以公益的名义蚕食车主的合法权益，以牺牲公众出行自由为代价换来的片刻安宁，更似因噎废食、削足适履，治标不治本。如果城市管理者的各种治理都拣车主这个软杮子捏，随意削减车主使用私家车的权利，进行单双号限行，那么限行带给人们的不是路顺气清，而是对政府深深地失望。因此，实行单双号限行不能只是政府部门的一厢情愿，而需要经由相关法律程序，进行论证和说服。

此外，治堵离不开综合施策，而限制汽车上路，是最后一个办法。要看到，合理规划城市道路系统、大力发展公共交通、鼓励公众绿色出行才是治本之策。因此，治堵重任不能只让单双号限行独自挑大梁，需要从交通文明、社会管理创新、城市功能再规划、公交优先建设等多个方面下刀用药，只有提供好的基础设施，才不会让快乐的旅途屡屡成为“人在囧途”。