公路夺命还要多久才能治理

河北又曝出一条死亡公路——邯郸市永年县洺李公路，一年多来至少50人死于交通事故。而在10余公里长的事故多发路段，看不到任何红绿灯和减速带，数十个路口亦无人行横道。

同样的情况也发生在河北283省道沧县旧州镇北关桥至强庄子桥路段，在近5公里的路上，仅2011年以来就有19人被撞身亡。

当地有关人士称，公路从村中心穿过，大货车过于集中，机动车进村后不减速、不避让行人是事故频发的主要原因。事故频发，肯定有司机不守规则的问题，却不是全部原因。正如论者所言，1868年，当伦敦街头装起世界上第一盏红绿灯，人们才开始知道如何有秩序地在公共道路上行走。今天，我们依然不能指望司机在没有红绿灯、没有减速带、没有斑马线，甚至没有限速标识的路段主动减速。

要减少乡村夺命公路，首先要把公路上的交通信号、标识装全了，这不仅是为了保障安全，也能约束司机。而长远看，比加装信号更重要的是，在城镇化大背景下，政府不能只讲村村通公路，还要把乡村公路管理好，不能再让乡村游离于现代交通文明之外。