“僵尸车”的背后是“僵尸思维”在作怪

高温天气或出现自燃、致停车难再“雪上加霜”、释放有害物质污染环境……连日来，晨报聚焦曝光厦门“僵尸车”，引发市民热议。昨天，根据读者的反馈，晨报记者采访了交警部门、交通专家吴亚章、消防员等，梳理出“僵尸车”背后的“五宗罪”。（4月21日 《海西晨报》）

在城市中，“僵尸车”到处停放，不仅严重浪费了停车资源，而且还造成环境污染，甚至引发自燃等危险情形。正因为如此，媒体的主动介入，必然能够引发公众关注，以此推动事件的较快解决。不过，“僵尸车”停放时间如此之久，假如没有媒体的呼吁和参与，相关部门会不会给予足够的重视呢？

当前，“僵尸车”的存在，其背后正是相关部门的“僵尸思维”作怪。众所周知，“僵尸车”停靠在马路边、小区里，相关部门不可能不了解，但在处理方式上，却明显面临较多掣肘和障碍。就目前的法律规定来看，对于“僵尸车”的监管和处理，存在法律层面的盲区。比如，小区内道路就不属于交警的执法范围，法律对小区内停放机动车辆没有明确规定。对于交警部门来说，不管“僵尸车”是否年审还是报废，或者违章特别多，只要不上路，就无权处置。

对于监管部门来说，缺乏法律的明确授权和规定，监管工作则容易出现扯皮推诿情形。除了交警部门缺乏执法权限之外，对于物业来说，车主缴纳了管理费，即便是“僵尸车”，也可以随意停放。对于社区来说，则没有相应的执法权，无权处理“僵尸车”。如此之下，缺乏执法权的有效衔接和覆盖，最终导致各部门袖手旁观，任由“僵尸思维”存在，而“僵尸车”频现也就成为一种必然。可以预想，缺乏制度层面的兜底性设计，仅仅依赖于媒体的临时性关注，恐怕“僵尸车”依然会陷入到割韭困局中，难以得到有效遏制和清理。

应该说，要想解决“僵尸车”问题，首先就需要消除“僵尸思维”，让监管部门职能权限落到实处。从这个方面而言，法律法规的完善和跟进，对监管执法部门给予明确的授权，都需要进一步考量和思索。唯有如此，才能倒逼各部门摒弃尸位素餐的心态，让监管执法权处于实然状态，真正让“僵尸车”无处遁形。