快递如何解“非法三轮”之围

《京华时报》近日报道，呼和浩特市交管部门对非法改装、违法上路、非法运营的机动三轮车进行集中整治，20天内就查扣无牌无证、改装拼装、非法营运机动三轮车3060辆。这一举措导致“双11”网购狂欢节前后的大量快递运输阻碍，被迫积压爆仓。

电动三轮车，因其体积小、通行灵活、停车方便的自身优势，在当今物流运输中充当最末端的配送交通工具。中国快递协会估算，目前全国各类快递末端车辆中，电动三轮车大约有15万辆。有人认为，电动三轮车与其他交通工具相比安全性不高。而对于快递运输来说，电动三轮车已然成为不可替代的最末端交通工具。由于国家出台的统一标准还停留在呼吁层面，少了这一把解决“最后一公里”配送难题的金钥匙，快递专用三轮车还是摆脱不了被查扣的厄运。

国家应推出统一的关于“快递专车”的强制标准，用“标准化”代替“随意性”，用“统一车辆、统一上牌、统一标识”解决从前频发的安全问题，让“快递专车”取代“非法三轮”，既保留电动三轮车对于快递投放的适用性，又提高了此类交通工具的安全性。甚至可以通过制定专门的外观设计增强其“颜值”，避免影响城市形象。

国家统一推出“快递专车”并制定其行车规范刻不容缓。