“车改即降薪”屈解车改本意

“随着房价物价上涨，我们已经感觉压力很大了，如果再减少车补，压力就更大了。”珠海公务员小江目前月收入五六千元，车补1200元 ，约占20%。按照广东车改补贴标准，他每个月的车补将减少五六百元。(5月13日《南方都市报》)

“车改即降薪”，是广东一些公务员对于车改新政的共同看法。广东公布的最新车改补贴标准确定为：正处级1000元、副处级800元、正科级600元。这个新的车补标准，与此前各地市制定的车补标准相比，预计将下降六成。有的科级公务员为自己算了一笔账，原来的车补标准为2000多元，而新的车补标准只有区区数百元，车补相比原来少了一大截，相当于工资收入缩水两成。

认为“车改即降薪”，是把车补看成了一种特殊福利。应该说，广东的车补新政标准，符合中央关于“合理确定党政机关公务交通补贴标准”的要求，是一个较为客观的标准。这个车补标准，如果用于解决普通公务出行交通补贴，肯定是够了。广东一些公务员认为“车改即降薪”，是之前一些地方把车改当成提高福利待遇的机会，通过车改，发放远高于普通公务出行需要的车改补贴，使公职人员福利待遇大为提高。之前的车改看似是搞车改，实则是为车改而车改，以车改之名变相提高福利待遇。

“车改即降薪”屈解车改本意。中央出台车改新政，目的是要遏制车轮上的腐败，祛除一些官员在公车使用上的特殊利益，树立党政机关的良好形象。一些地方认真落实中央车改新政，取消了广受社会诟病的公职人员不正常福利待遇，让车补真正成为了解决普通公务出行的交通补贴。一些公务员认为“车改即降薪”，是对车改新政本意的屈解。

车改新政触动了一些公务员的利益，使他们的收入受到了一定程度的影响。在车改新政实施前后，一些公务员屈解车改新政，属于正常的现象。要对广大公务员深入进行车改新政教育，讲清车改新政的重大意义，使其自觉服从车改新政，在思想行动上接受车改新政，让车改新政真正取得成功。