黑车白车，轻松乘坐就是好车？

昨天，厦门市交通运输局召开通气会说，7月1日－10月1日，交通部门要在全市开展为期三个月的交通运营秩序综合整治专项行动。这场行动被称为厦门史上最严的一次交通综合整治。这次重点整治三类违法违规行为。一是“黑车”。二是查处出租车违规行为。三是旅游客运车辆违规行为。（7月18日《海峡导报》）

黑车白车，轻松乘坐就是好车？

那么多人乘坐黑车，难道真是“不管黑车白车，能够轻松乘坐的就是好车”？非也。黑车虽有时低价，但缘于“零监管”、低成本，因此，车况、驾驶员资质、来历等都是未知，乘坐黑车其实多一重风险。

今年4月，厦门女孩小蔡参加聚会后离奇失踪，厦门警方侦破后发现女孩已遭杀害，凶手是一黑车司机。虽然这样的概率极小，但对于遇到的人来说，那是百分之百的灾难。另外，在黑车上遗失行李很可能永远“失联”，与黑车司机产生纠纷，人家一脚油门绝尘而去，不像正规的士，逃得了和尚跑不了庙……

总之，黑车可能会让你感觉多了些方便，但是些许方便建立在较大风险的基础上，乘坐黑车，果然合算否，安全否？（铁洛）

另外，黑车毕竟不合法，虽然兜客，但时刻像过街老鼠一样提心吊胆怕被查获，驾驶员这样的精神状态能够确保运行安全吗，亲？

因此，为秩序，更为自己，千万别“黑车白车，轻松乘坐就是好车”。

喜见割杂草，更乐见播稻种

扫帚不到，灰尘不会自己跑掉，在经济利益的刺激下，黑车无疑是顽固的灰尘。由于公共交通体系不够完善等客观原因，催生了黑车巨大市场和营利空间。套用一句俗话，地里不能种满庄稼，就会被杂草占领，而黑车就是那些恼人的杂草，显然不是单靠严厉打击就能让其彻底销声匿迹的。

幸好，政府表现出了足够的管理智慧，无论是“对黑车每月组织不少于2次的统一联合执法行动”，还是“在规范出租车经营行为的同时增加出租车运力”，都抓住了问题的“七寸”，不仅让市民感受到了政府割除“杂草”的决心，又让大家见到了积极“播种”的努力。这样的双管齐下让我们有理由对交通综合整治活动有一个乐观的预期。（温国鹏）