“住在老旧小区的人伤不起,小区内没车位,停到外面的马路上又老被开罚单。”近日,网友“清风竹”在东南网福建第一社区发帖诉苦自己的停车遭遇,引起不少网友的吐槽(6月26日 东南网)。 老旧小区有多“难”,停车难表现得更为突出一些。某新村保安那一句“包括把消防通道都堵上”云云的无心之言,也是这“难”中之一,有些极端式假设可不能轻易当玩笑听。在没有“历史包袱”的新小区里,社区自治的机制在不断发挥作用,居民自我管理的意识不断提升、物业对其职能的认知也越来越清晰,相关部门则更能在这里找到自己权力挥洒的合理尺度。但为何一到老旧小区,很多事就处于缠绕难理之中了呢? 将其归咎于历史遗留问题,或者车多地少、不够停,有脱卸职责之嫌。有效的资源整合和科学治理,完全可以在一定程度上释解停车难题。“不怕干不成,就怕不想干。” 比如,公共停车位这种车主最希望看到的地面“装置”,到底是要居民集体提出申请,通过走文牍程序,请某个部门来划定呢,还是说规划、公安、交通等部门依照《停车场管理办法》之规定,主动调查研究、发现问题、找到空地、上门划界呢?怕只怕还有些部门和机构对自身的权力边界认不清,对与其他部门交叉重叠的职能有“等着靠着”的惰性思维,或是在老旧小区的治理中找不到在堂皇街道和新社区里那般成就感,那可就是另一个问题了。 “限时停车”作为曾经在一条街上有效的举措,为何最后又倏忽而去了呢?理论上,大白天的,所有的车轮不可能都同时在某地停车,办完事,走起,给兄弟们腾个地儿,你来我往中,就为即时性的车位设置留下了足够的空间。这种曾为车主激赏的治理思路,因为街道规划的调整而被搁置了,又透出治理凌乱而无延续性的印迹。 专家给出了在企事业单位闲置空间里开源、扩容、借地等建议,显得高大上,但有一个基本前提,这些事儿得有部门牵头来做,尤其得有相关举措作为抓手。否则,责权利理不清,抢车位这场戏,怕只会愈演愈烈。 |
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