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折扣营销是否适用于高铁?

2014-06-23 17:22:50 郝思茜 来源:东南网  责任编辑:林雯晶   我来说两句
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据经济之声《天下财经》报道,从7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图。调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中高铁动车占到一半以上,成为铁路运输新主力。然而,天下财经最近一段时间观察发现,虽然暑运即将来临,但是高铁的上座率似乎并不高。(6月18日央广网)

近日,一则“高铁大量空座是不是资源浪费”的微博在网络上引发讨论,有观点据此认为票价太高了,或者高铁该“调图”了。

然而,折扣营销是否适用于高铁?高铁打折真的就能提高上座率吗?脑海中浮现出两两个大大的问号!

很多网友热衷于拿高铁对比航空,认为航空在淡季都会相应推出特价机票,而高铁为什么迟迟不打折?当前,航空相对应高铁,其时间短的比较优势已然逊色,高铁却更为便捷化、生活化,高铁的票价也更容易被大众所接受,航空才不得不采取折扣营销的手段。但无论航空再怎么推出打折机票,我想性价比也难超高铁。作为价格低廉,运输量大,且低碳环保的交通工具,高铁被越来越多的人作为出行或是货物运输的首选。

对于上座率的问题,有专家表示,高铁上座率归根到底还是与旅客出行需求相关,与票价并无太多联系。车厢空的状况很大程度上是由于出行需求低造成的,当出行需求高的时候,即便高铁也一票难求。

此外,铁路系统早在多年前就开始实行淡季打折,尤其是去年和今年把部分高铁也加入到淡季打折的队伍中,但效果不甚理想。中国铁路总公司也已经开始尝试针对客流量的变化进行更为灵活、更人性化的调试。希望能吸引更多的旅客选择高铁出行!

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