根据报道来看,在63元的票价中,约有一半的钱款被算作“茶座费”。本是餐饮车厢,但却变了“脸”。乘务员将这些餐饮座位进行“合理规划”,将它们变为了“摇钱树”。这肯定属于乱收费现象。乘客自然怨声载道、议论纷纷。取缔“茶座费”成为一致呼声,也就不足为奇了。 “茶座费”的收取,固然不合理。但它为何堂而皇之地存在的于列车上?难道这只是乘务人员私自为之?其实,“茶座费”的收取存在“幕后指使”。正是列车相关管理部门或责任人的授意,才让收“茶座费”成了一种“惯例”。正如工作人员所言,“63元就是一个座位,没有其他任何东西。你不坐的话,后面有大把的人排队等着交钱坐。”如此看来,餐车上的座位,已沦为列车创收的工具,并正大光明的向乘客出售。 其实,铁路部门与乘客之间,理应按照车票的记载,分别承担义务和享有权利。如果在基本票价的基础上,再行收取所谓的“茶座费”,就违背了双方的约定,这已经属于违约行为。遗憾的是,在“铁老大”面前,乘客的合法权益显得无足轻重,乘客更无法对其形成有效的抗衡。更为关键的是,在记者向监管责任人询问相关事宜时,竟然没有得到任何答复。由此来看,监管部门的“失聪”已非常明显。 正是监管层面的弱化和缄默,怂恿了“茶座费”乱象的滋生和泛滥。可以肯定的是,在利益共同体的格局下,监管部门的“失聪”,正是权力自肥的表象,我们值得为之深思。假如,监管部门长期处于这种“失聪”状态,恐怕“茶座费”只是乱收费现象的缩影,乘客的合法权益必然处于更大的险境之中。 |
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