一些小区离市中心较远,如果居民都得自己开车或打的上班,价格很高,而且加剧拥堵、加重污染,如果推出“私人定制”公交,定时定点接送当然更方便、经济,更环保。但或许这只是表象,未来运行当中所暴露出的深层矛盾会加剧。 首先,公共交通是由公共财政负担且服务于公众的大众交通工具,“私人定制”公交车如果依然不改公姓身份,公交公司拿着国家补贴还“高收费”,岂不是变成了假公济私?公交车原本是大众化交通工具,摇身一变,成为一部分有钱人的专属品,有失公平。 其次,公交车若是都争着去“私人定制”,一些无力支付高票价的普通老百姓只能望车兴叹的,在原本紧张的公交运力中“抽血”,无疑会人为加剧公交乘车难,对于公交司乘人员工作积极性也有负面影响。 其三,容易造成公交资源的浪费,固定人员,固定时间,定点接送完之后,“私人定制”公交车只能停留在终点长时间等待,无形中浪费了公共资源。如何让“私人定制”公交车“动”起来是尚待破解的难题。 “山雨欲来风满楼”。既然“私人定制”公交正在紧张筹备当中,相关主管部门就应该利弊分明,把问题和困难考虑得更充分一些,从而做到有的放矢、理顺各方利益关系,制定出科学、合理的实施方案,真正把好事办好。 |
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