公 车 新车价不过10.6万元的捷达,却拍出11万元的成交价:如此“旧车价超新车价”的蹊跷一幕,出现在四川宜宾五粮液公车拍卖现场。 车改逐渐进入实质阶段。值得一提的是,国企和事业单位的公车保有量高于行政单位,若前者大幅削减公务车,节约空间相当大。然而,各地在车改具体操作过程中所暴露出的各种问题,很值得警惕。 以最近五粮液拍卖公车为例。按说,“旧车价超新车价”是好事,意味着国家资产非但未流失反而增值,但市场遵循的是等价交换原则;更何况,除了当地人,不乏西藏、广东、上海、云南等地的竞拍者。千里迢迢去做亏本买卖,难道是吃饱了撑着?事实上,参与五粮液公车拍卖的竞拍者中,不乏该公司经销商等利益相关方,当天成交价最高的丰田塞纳车,竞买者正是五粮液的一个经销商。有分析人士认为,五粮液的公车拍卖可能是个局,目的是提升五粮液在公众和政府心目中的形象。 总之,车改大方向固然是坚持社会化、市场化改革,但如何才能走上社会化、市场化轨道,还要有科学且细致的制度设计做导航,避免一些地方和单位走上弯路甚至歪路。(福建日报) ——湖北·邓子庆/文 薛红伟/图 |
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