“中污”已到来,“重污”还会远吗? 请原谅我“玷污”了雪莱的佳句,我也想本市如同“氧吧”,也想厦门“这里空气独好”,可愿望很丰满、现实很骨感,厦门接近“中度污染”。这个空前的“纪录”一旦被破,谁也保不准“重度污染”啥时会来。 无独有偶,在鹭岛灰霾连日的同时,两只紫水鸡也在元旦前后枯死于杏林湾。这两者间或无直接联系,但近年,厦门环境确有恶化的一面。 关于此轮灰霾,环境专家给出的解释是因华东南下的雾霾侵袭而造成。但笔者觉得不仅于此——截至去年10月,厦门机动车保有量已突破100万辆,并以月均一万辆的速度增长,以全市1565平方公里的总面积计,每平方公里的机动车数量已达644辆。 除了汽车尾气外,厦门的土地财政与城市化恐怕也有一定的“功劳”。近年来我们大兴土木,造成降粉除尘的天然植被、土壤、耕地和原始地貌被大量破坏和改变。 厦门近年来的城市变化无疑日新月异,为建设“美丽厦门”,各种在建项目不下数百个,且不断还有新的宏伟计划提上来。小小的鹭岛也因此被蚕食殆尽,大量的市政建设项目开发也早已超过现有环境的承载力。就连紫水鸡所栖息的杏林湾北部水库湿地,其四周业已被逐渐开发:东、西、北三面成为城市主干道,西南隅为在建工地,南面为杏林湾水库库区暨厦门市园博苑娱乐设施的建设用地,如此,紫水鸡之死也就不足为奇了。 而这种不可持续发展模式造成的恶果,量化到生活细节,便是我们所呼吸的伴有灰霾的空气。如此发展下去,雾霾天、灰霾天对厦门而言再也不是什么新鲜的事物和特定的气候概念。不加以遏制,它将发展为对民众的慢性暗杀。 所以,必须坚决淘汰落后产能,废除GDP为重点的政绩考核体系。要以民生为导向,实现经济转型升级。 |
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