应纠正不尊重行人和人行道现象

前些天所谓“大妈讹老外”的乌龙事件，以不准确信息的发布者向被伤害者道歉、涉事老外因违反有关法律被拘并被遣送出境而画上了句号。但对此事件的反思却不应就此画上句号。除了新闻的真实性及由此引发的对道德层面问题的反思外，交通管理方面的问题也不应该被忽视。

从视频上看，老外骑车载人，在右转弯时依然速度很快，导致了人行道上的女士被快速行驶的摩托车撞倒。虽然女士此后还可以站起来，并由此使老外及照片拍摄者认为女士是借此讹诈，但从当时的速度来看，这种冲撞足以使当事人受到惊吓和感到疼痛。笔者早在多年前曾遭自行车冲撞，对此是有亲身体验的。

我们不知道这位老外来自哪个国家，如果是西方发达国家，他应该懂得尊重人行横道线的道理。怎么一来到我们这里，就无视安全线、生命线的存在了呢？难道也是南桔北长？或许，在那个路口，右转弯不受信号灯的限制。但国际惯例则是，如果恰好应该人行横道上的行人通过，而且当时确有行人通过，机动车就应该礼让行人，而不应该与行人争抢。

不错，中国式过马路是一种奇观，是无视交通规则的行为。但同时，我们的规则设计在对行人的尊重方面也有所欠缺。如北辰购物中心十字路口，南北走向的红灯亮时，人行横道的绿灯也亮了，大约有一分钟左右。但其中前半分钟，则允许自东向南行驶的车辆左转弯。于是，正在过人行横道的行人，就既要躲避自东向南左转弯的车辆，又要躲避自西向南右转弯的车辆。因为这些车辆都不知道礼让行人，就使本应理直气壮过马路的行人，却要在人行横道上步步惊心地与汽车争抢或躲闪。

要解决城市的拥堵问题，不能只着眼于限车限行，还要改善管理。而改善管理，除了整治中国式过马路、加强对行人的管理外，还要在制度设计和管理上懂得尊重行人，尊重人行道。一是可以考虑借鉴新加坡等国家、城市的做法，全面禁止左转弯，以加快车辆直行，缩短行人和另一方向车辆的等候时间；二是要求所有车辆驾驶者树立尊重行人的意识，维护和保障行人的合法权利。规则之下，在既可以人走也可以车走的时候，必须让行人先走。如此，也就不会再出现老外撞“大妈”那样的事情了。

潘璠（北京 职员）