厦深铁路，“串起”特区的“黄金路”

铁路部门相关负责人表示，厦深铁路是我国“四纵四横”快速客运网中的一纵——东南沿海铁路的重要组成部分。它的开通运营，将标志着国家“十一五”规划“四纵四横”客运通道中的“四纵”全部拉通。同时，粤东地区也迈入省内“两个小时生活圈”（12月2日《广州日报》）

2013年或许可以称为新铁路元年，年初铁路部正式改革，掀起了铁路行业的改革热潮。机构改革、货运改革、铁路放权、高铁建设热、总理亲自给高铁当“推销员”等等，这一系列大事件的背后无不透露出铁总公司的转变和国家层面对于铁路的高度关注与支持。

铁总公司从年头一直都是新闻中心，到了年尾也依然是“话题部门”，前段时间“向东向东向大海”的向莆铁路就已经“谋杀”了许多“菲林”，这段时间空载试验厦深铁路，也是“占领”了许多版面。在福建、广东，对于这样的“自家事”，媒体更是不遗余力的进行宣传报道，厦深铁路的开通更是牢牢占据了各家媒体的重要版面。

厦深铁路是中国首条贯穿了厦门、汕头、深圳三个经济特区的铁路，途经福建省厦门、漳州和广东省潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等八市，衔接起海西和珠三角两大经济区，形成了一道与黄金海岸平行的“黄金走廊”。

对于福建、广东两省来说，开通这样一条连通厦门、深圳、汕头这三个特区的高铁线路是非常重要的。厦深铁路的建成，将进一步增强这三个特区与周边城市的往来与物流贸易，特区效应将通过铁路辐射到更多、更远的地方。而且这三个特区还可以在更广泛的区域中进行产业结构调整和升级，进一步提高了各自城市的竞争优势。

路通则财通，厦深铁路的建设一条厦深铁路所串起的，是祖国东南大门上的三颗“璀璨明珠”，是一条带状的城市群。它能将中国经济的三个“火车头”的能量辐射至其他区域。厦深铁路的建成将打造形成的“东南沿海3小时经济圈”，对区域经济的整合和优化产生深远影响。

“3小时经济圈”的形成，将打破空间距离，缩短时间距离，以前由于交通问题而阻碍区域发展的“瓶颈”被进一步打破，城市间、区域间各方面的合作将会增加，有利于产业衔接和互动。厦深铁路对于三个特区和沿线城市的发展带来的助力，将会大大超过这条线路开通的预期，这将是一条“黄金路”。