动车时代旅游业应跨省抱团

虽然离向莆铁路开通还有半年，但我省旅游界已开始备战向莆铁路旅游商机。近日闽台旅游部门将赴江西、湖南“卖”福建空气游、生态游以及台湾旅游；此外，我省多地旅游部门与南昌、武汉以及长沙签订了客源互送协议。（4月9日《海峡都市报》）

抓住向莆铁路开通商机，闽台两地旅游部门赴江西、湖南推介，此举表明，福建正追求从“单兵突进”到“集团作战”的突变，为福建的旅游业搭建新的平台，寻求新的动力。

福建、台湾、江西、湖北、湖南等在旅游产业和人文景观上，同时存在着差异性和同质性。一方面，由于地域相近，在自然风光上有很多共同之处，在旅游产业上也多有依附关系，甚至可成为一种链条带。另一方面，由于竞争激烈，使得各地相互较劲，同质现象加剧，重复建设和资源浪费现象必然不少。在这种情况下，各地如何扬长避短，尽可能发挥集体优势，优势互补形成合力，最终达到多赢的结果，是包括福建在内的各方都应思考的问题。

跳出旅游业来看，未来的竞争是区域竞争，未来的发展也是区域协同发展。一个地方如何在后续的发展中保持主动，增强后劲，自身的努力固然是根本，但立足于区域协同，实现共同发展当是未来努力的方向。从各地经济区划的情况来看，抱团发展，形成“你中有我，我中有你”的城市圈和经济带，已经成为新的改革动力和发展方向。可以说，需要抱团发展的，绝不仅仅是旅游业一个行业。

有竞争精神和忧患意识固然可贵，但有合作精神和团队意识尤其难得。在彼此依赖性日渐增强的当下，如何跳出本地，融入区域，着眼全局，既是一种胆量，更是一种胆略。作为改革开放的前沿之地，兼具“金牌城市”厦门的龙头作用，福建跨区域合作的步子应迈得再大一点，再主动一点。（海峡导报）