今年春运，出行幸福指数缘何上升？

今年铁路春运中，买票长队不见了、旅途越来越舒适、方便快捷、周到舒适，让人们的春运旅途全程不太“囧”。（2月14日《人民日报》）

这个春运，人们乘火车出行的确感觉到旅途不太“囧”。购票长队不见了、车上旅客不再人挤人了、铁路服务质量也越来越好了……

尽管节前、节后铁路客流依然汹涌，但却一改往年的拥堵变得井然有序，这给咱老百姓留下太多的印象，虽然我们依然期盼火车票更好买些、高铁票价更低些。

咱们老百姓的想法依然很简单，比如说：实名制、多开行列车数量、多点儿公示、服务质量再好点……众口难调也得调，因为人民永远是企业服务的对象。铁路部门也深知此道，企业就是追求百姓最大满意度，所以今年春运出现了可喜的变化，也让百姓出行的幸福指数窜升不少，赢得比金杯银杯还有份量的百姓好口碑。

但是作为一个如此庞大的企业，铁路既要符合国家整体发展需求，又要照顾百姓出行需求，还要满足自身企业发展的需求，他的每一步必定都充满艰辛和困扰。

这点，我们从这些年不断刷新的铁路旅客运输量可以看出：铁路运力千方百计不断提高，但选择铁路出行的旅客数也在不断攀升之中，所以铁路短期内很难满足百姓出行随时、随意。作为公众，应对此给予宽容和理解。不过，对铁路部门政策主导者来说，缩短这一过程，让百姓对“人民群众满意”之策，看得见、享受得到，这既是民意的最大尊重，更是铁路发展之根本所在。

党报以《铁路春运今年不太囧》为题大篇幅报道铁路春运的背后，我们并不难发现，这个春运乘火车出行之所以不太“囧”，其实也是全社会给力的结果。例如高速公路免费通行、城市注重对外来务工人员的人文关怀、厂矿企业加大对留守员工的关心……

人民群众感受是晴雨表，人民群众感受是把尺，人民群众感受是杆秤。无论是社会各界，还是铁路其它交通部门，一系列人性化、个性化、和谐化、亲情化的服务举措，无不体现出政府、企业越来越注重人民群众的“感受指数”，让人民群众的出行幸福指数在购票、候车、乘车等细微之处悄然提升。

蛇年铁路春运不太“囧”，正是百姓幸福提升时，希望政府、企业继续加油，让偶等百姓这种好的感觉继续下去。