“高价盒饭”催生“春运神胃”？

春运期间，记者搭乘部分动车体验吃饭问题，10元盒饭断供、8元八宝粥断供、方便面没有，工作人员解释称早就卖完。有乘务员则称，有15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗？2011年年底，铁道部要求要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。(1月29日《现代金报》)

春节很特殊，春运很无奈。这不，媒体记者来来回回的一番亲身经历，算是着实领略了“春运坐火车买票难，火车上吃饭更难”的回乡“囧途”。动车之上的饭食供应，承包出去也好，自我经营也罢，结果却是大同小异：便宜廉价的数量奇缺，“高价盒饭”几乎成了“唯一选择”。吃，或者不吃，这是个问题。

这样的“春运内情”，新闻报道能够勇于披露和揭示，老百姓心里自然略感宽慰。然而，社会公众的期待，又岂止满足于“媒体敢言”，倘若缺乏更强力量的促其改观与改变，这种“窝心的盒饭”，恐怕很难会迅速换了“口味”。

针对春运火车的“一卧难求”，网上正流传着一种能在硬座上安然入睡的“春运神器”。群众的创造力固然无穷，可像“动车盒饭”这种原本比较容易解决的难题，却弄得普通旅客怨声载道、郁闷不已，莫非还想迫使他们再去练就一个能忍饥挨饿的“春运神胃”？

春运话题当然不是一律“灰色”，赏心悦目的东西也是有的。近日的一则热闻是，济南铁路局独树一帜，招募高校美女大学生来当春运志愿者，为春运的紧张节奏，增加了一抹亮丽的颜色。尽管有人质疑，这种“消费美女”的作秀之举，对于缓解春运拥堵没有多大实效。笔者认为，其实倒不用求全责备，可问题是，一边费劲费力地搞着这样的“养眼疗法”，一边却又锱铢必较地做着“伤胃买卖”，如此表里不一的强烈反差，让人瞧了真是情何以堪矣。

“仅供高价盒饭”催生不了“春运神胃”，但社会公众的“逆来顺受”则肯定是有个容忍底线的。而如何去未雨绸缪、早作打算，我看也并非什么障碍层层、难处多多，关键的所在，可能仅仅是缺了一种“舍小求大”、“完善自我”的决心和勇气。