驾校可以“涨价”但不能被“操控”

过了个周末，几家驾校的老板一起喝了个茶，报考驾校居然要多掏1000元！昨天，走访了厦门多家驾校，厦门小伙林磊很郁闷，因为在一夜之间，几乎厦门所有的驾校都涨了价。尽管多家驾校都不愿承认是集体涨价，但厦门驾校价格确实在一夜之间从5500元涨到了6500元。即便如此，有业内人士称接下来还要涨，8月份要涨到8500元，就连福州和泉州的驾校也嚷嚷着说，“厦门‘带了个好头’，我们要向厦门靠拢”。（《海峡导报》5月22日）

这年头，CPI居高不下，连包子、猪肉甚至连大白菜说涨就涨，油价更是涨你没商量，非要驾校培训费保持“淡定”，的确没啥道理。

事实上，既然包括油价、人工在内的驾校成本也都在上涨，假如这个成本全让驾校的自己去消化，没有利润，甚至因此而亏本的驾校，与其惨淡经营，倒不如关门来得更划算。从这个角度来看，驾校将上涨的成本向下游的客户转嫁，其实也是再正常不过的市场行为。

然而，当一夜之间驾校们竟然在一夜之间不约而同的集体涨价，如此整齐划一的步调，显然不能全用“英雄所见略同”来解释。恰恰相反，“一夜涨价”的背后，既然有几个老板相约喝茶作为铺垫。如此“驾校涨价”，与其说是正当竞争下的市场行为，毋宁说更多来自价格操控下的串通涨价。而如此串通涨价，必然导致消费者利益受损。

基于上述视点，驾校并非不能涨价，但只有符合市场逻辑的价格调整，才能让各方利益最大化，这个时候，几个老板喝杯茶便相约涨价，本质上其实已是寡头垄断者的合谋，对于这类操控价格的非市场化因素，当然不应纵容。