收费站拥堵免费放行不妨大气一些

进一步说，公路收费的合法性合理性一直广为舆论所诟病。有报道说，中国收费路段和车辆通行费远高于世界其他国家。我国高速公路的95%、一级公路的65%都是收费公路。而在美国，总里程为9万多公里的高速公路中，只有8 .8%为收费路段。据世界银行公布的研究报告披露，中国车辆通行费占人均G D P比例超过2%，居世界首位。燃油税改革也只是撤销二级公路收费站，交通部门根本不愿意继续减少收费公路，削减收费利益。而且有的二级收费站还在照常收费。

但是在特殊天气条件与收费站拥堵的情况下免费放行车辆，保障道路畅通，完全可以做到。在这方面，国家有关部门可以借鉴地方立法经验，制定统一的收费站拥堵免单规定，形成收费站拥堵免单全国一盘棋的局面。制度越具有刚性，有关方面钻空子的机会就越小。从而确保道路畅通，维护公共利益。

不仅是高速公路收费站，其他公共服务行业也应该提高工作效率，更好地服务公众。比如消费者到银行存取款，到电信公司缴费，到医院挂号，由于人员集中，或者营业窗口数量少，造成消费者长时间等待，或因为执法机关或者公共部门服务不到位，办事拖拉、推诿，造成服务对象办事拖延，等等。这就说明有部门对如何做好服务没有一个清晰的概念，服务工作缺位。其他服务部门也应该为自己对公众的怠慢承担责任，比如，表示歉意，给予公众一定的补偿等。这个问题值得思考与探索。总之，尊重服务对象，体现的是一种尊重、一种责任。任何一个行业都不应怠慢公众。