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告别出租车“7元时代”未必是好事

www.fjnet.cn 2011-11-22 15:06 张洪泉 来源:东南网我来说两句

记者昨日从广州市质监局获悉,全市正在营运的出租车全部完成计价器调表。也就是说,市民现在打的都是10元起步,只需要按表付费,不用再付2元燃油附加费。广州正式告别了出租车“7元时代”。 (东方网11月20日消息)

起步价调整到10元,乘出租车不用再付2元燃油附加费,民众告别出租车“7元时代”,看起来好像是个民众和出租车双赢,其实分析起来,告别出租车“7元时代”未必是好事。

告别“7元时代”,增加民众交通成本。在起步价提高问题,广州选择的时机不对。目前全国CPI居高不下,基本是除了工资什么都在涨,起步价的提高,无疑会增加民众出行交通成本,影响民生。

告别“7元时代”,将降低出租车收入。生活中,只要时间宽裕,三里、两里的路程,就没人再选择出租车。经常出行的人在交通方式的选择上,也会倾向于公交一类的其它交通工具。随之造成出租车客源的大大减少,最终出租车收入明升暗降。

起步价上涨就是提升出租车使用的门槛。门槛的提升,势必减少出租车乘客,会变相加重城市其它交通工具的压力。在实际操作中,出租车更喜欢降低起步价,提高单公里价格,这样才能让更多的人选用出租车。而在现实生活中,乘出租车并不是全部是长路途,低起步费高单公里费让出租车更具有竞争力。

出租车起步价是一个政策问题,也是一个民生问题,更关乎社会和谐。价格如何定,会影响多方面的利益。告别出租车“7元时代”,看似保护了出租车的利益,其实是伤害了社会各方面的利益。

  • 责任编辑:林雯晶
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