“山寨”校车是如何产生的？

11月16日，甘肃正宁县一幼儿园超载校车发生特大交通事故，造成20人死亡，其中包括18名幼童。甘肃的校车惨剧举世震惊，远在千里之外的厦门又怎么样呢？昨天，导报记者从保险业人士那了解到，已有保险公司开展紧急排查，发现厦门大部分所谓“校车”是社会租赁车辆，存在保险保障不充足等问题，而且超载、车辆性能差等，也会影响保险理赔。（11月18日《海峡导报》）

偌大的一个思明区，有中小学、幼儿园100多所，其中公办学校没有校车，而民办学校也只有4所学校有校车。一些所谓的“校车”，竟是校方租赁或家长合租来的社会车辆。这真是不查不知道，一查吓一跳！

“山寨”校车没有经过教育部门及交警部门审批，更没有经过车管所检测并取得校车牌，其性能、安全系数本身就无法保证，如果再严重超载，很容易出事故。而且，一旦出了事故，赔偿也难以得到保障。但是，如果没有“山寨”校车，一些孩子上下学可能就成了问题，步行或骑车吧，路途太远孩子身体吃不消；打车吧，费用太高又负担不起。因此，就算“山寨”车再不安全，一些家长也只能冒险让孩子乘坐。

“山寨”校车的出现，无疑是因为正规校车的缺位，而校车的缺位，也是因为在我们国家里，还缺少一个系统的国家校车体系，配备校车还是不配备校车，那都是学校自己的事情。据悉，宽甸县是辽宁省的一个贫困县，但却在全国率先搞起了校车制度，那些山区孩子上下学的问题，由政府全部承担下来。尽管学生也要承担一定的费用，但这点费用要远比乘坐其他车辆便宜得多，一般家庭都承受得了。

在城市里，虽然可以乘坐的交通工具有很多，但社会环境和道路交通环境也非常复杂，如果让孩子自己上下学，也的确存在一定的危险性。因此，有条件接送孩子上下学的家长，每天都要风雨不误接送孩子，而没有条件接送孩子上下学的家长，就只能希冀老天能保佑孩子平平安安。如果我们的孩子从走出家门开始，就由国家的校车统一来接送，不仅可以更好地保证孩子们的安全，也避免因家长开车接送孩子而导致种种问题，如孩子炫耀攀比、交通堵塞、能源浪费等等。当然，这也是教育公平的一种具体体现。

一个贫困县，都能建立起系统的校车制度，厦门等经济相对发达的地区，应该也不难做到，关键就看想不想去做。