修铁路不是厨子烹小鲜

    时下，类似郭德纲戏言“不想当厨子的裁缝不是好司机”那般“不靠谱”的事情，早已司空见惯，见怪不怪。餐桌上来条臭桂鱼，如此随意“混搭”“不靠谱”的事情，可以有，兴许还可视作“厨艺创新”。而修路架桥这等关乎万千民众安危的大事，可就来不得半点马虎。

    世界之大，无奇不有。最近吉林出了一桩超级“不靠谱”的荒唐离奇事，堪称现世版的“拍案惊奇”。白山市靖宇县和抚松县境内一段总价值23亿元的铁路工程，被曝违规分包给一家“冒牌”公司和做过厨师、“完全不懂建桥”的包工头。本应浇注混凝土的桥墩，在工程监理的眼皮底下，被偷工减料投入大量石块，形成巨大的安全隐患。

    修路架桥，不仅是民生、民心工程，更是“人命工程”——关乎万千民众安危性命。因此，修铁路不是厨子烹小鲜。厨子做坏一盘菜，顶多只会坏了食客的胃口，充其量使顾客闹一回“上呕下泻”。而一个“完全不懂建桥”的“厨子包工头”，和一家被指资质作假的“冒牌”公司承建的，偷工减料，用碎石子替代混凝土的铁路若是建成通车，设想一下该是何等的惊人恐怖。

    令人绝对不可思议的是，一个23亿的重要铁路项目怎么会被落入毫无资质的“皮包公司”之手？而且工程实施竟然会被对修路一窍不通的“厨子”承揽？工程监理为何又像聋子的耳朵一般形同虚设？有关责任单位对如此瞒天过海触目惊心的造假为何视而不见？发生如此重大的责任事故，哪些部门该承担责任？重点工程建设领域此般“骗子承包，厨子施工”的超级“不靠谱”，是个案还是不乏其例？

    路桥承建，或者更大范围来说，所有建设工程的承建资质和工程监理，是最不能马虎，不容丝毫懈怠的关键环节。《合同法》和《建筑法》规定，承包人不得将工程转包给第三人或将工程肢解后以分包名义分别转包给第三人；禁止承包人将工程分包给不具资质的单位；工程主体施工必须由承包人自行完成。显然，此段铁路在层层转包中早已面目全非：混凝土桥墩被大石块“张冠李戴”，万分庆幸没有填充旧棉絮，让“厨子包工头”仅存一点的良心得以保留。

    金贵的铁路建设资金轻易落入骗子的荷包，这恐怕不仅仅应当简单地归咎于监管缺失。究竟是哪些环节出了问题，豆腐渣里又滋生着怎样的灰色利益链？一些显而易见的违法违规，蹊跷背后隐藏着多少见不得阳光的腐败？该不该对违法违规者严厉问责？公众有权知晓真相。

    “骗子承包，厨子施工”，“成就”了连施工者都直言“通车后我可不敢坐”的铁路线。如此工程质量低劣和承建与监管良心缺失的“豆腐渣”工程，“营造”了一种最骇人也最害人的情形。频发的铁路安全事故、“楼歪歪”、“桥塌塌”等不忍直面的现实，无不给我们以警醒：彻底消弭工程领域安全焦虑，需要痛下决心的“下猛药”与“刮骨疗伤”。