最近广西梧州市民投诉称，当地的交通干线桥梁“桂江一桥”经过了近一年的整修后刚刚通车，就产生了裂缝，现在又开始重铺沥青。梧州市政管理局局长表示：“我们政府是有责任心的政府，宁愿先通车，通车虽然路难走点，质量差点，但是起码通车了。”（9月28日《北京晨报》）

其实出现质量问题的桥梁、公路已经不少见，仅这几年垮掉的大桥就有好几座，武汉白沙洲长江大桥虽然没垮掉，但是10年修了24次，也形同垮掉，而前几天媒体又报道了投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路在通车半年后返修。然而，不管是哪起桥梁、道路工程质量出了问题，即使是保守、撒谎的职能部门对外也只是否认工程质量有问题，从来没有一个部门和负责人公开为工程质量差摇旗呐喊，更没有哪个政府部门和负责人会公开主张工程完工、道路通车比工程质量更重要的思想。笔者认为，一些领导干部头脑中形成通车比质量更重要的思想不外乎三点原因。

首先，是畸形政绩观的结果。在不少领导干部心中，政绩就是工程完工，无关工程质量。只要工程建成了，完工了，上级领导能够看见，即使质量再差，只要不发生安全问题，那就是政绩。而且过两年，领导拍拍屁股就走了，即使工程因为质量发生问题，也与自己无关。这样的政绩观直接导致不少领导干部只追求工程进度和工期，忽视甚至是无视根本大计的工程质量。

其次，是工程进度决定乌纱帽，而不是工程质量决定乌纱帽的结果。工程进度关系到当地的形象和政绩，各地政府对重大工作都制定了进度表，甚至是作为各种节庆的献礼工程，成为必须完成的政治任务，结果就是只要工程按时或者提前完工，质量差点，领导也很开心，负责工程的领导干部的乌纱帽也不会被摘掉。相反，一旦工程没有按照上级领导如期完工，即使工作质量再好，就算是没有完成政治任务，领导脸上无关，会很不高兴，后果自然很严重，负责工程的领导干部轻则就是乌纱不保。这就使得很多负责工程的干部为了保住自己头上的乌纱帽，不惜以牺牲工程质量的大家来保证工程进度。